Реальный кейс проверки Acura MDX 2008

По крыше замер 87 мкм, слой в пределах нормы. Здесь всё в заводском состоянии без вмешательств.

Слева по кузову, включая капот и багажник, значения ровные, без скачков. Замер по крылу 79 мкм подтверждает заводской окрас без ремонта.

Переднее левое крыло показывает 71 мкм. Покрытие тонкое и равномерное, следов окраса нет.

На капоте замер 98 мкм, показатель в пределах заводских значений. Элемент без перекраса и вмешательств.

Справа по кузову уже другая картина: двери, крылья и бамперы окрашены с ремонтом. Передняя правая дверь 327 мкм — явный вторичный окрас.

Заднее правое крыло показывает 509 мкм. Слой значительно увеличен, что указывает на плотный ремонт с нанесением материала.

Переднее правое крыло — 679 мкм, слой уже с шпаклевкой. Это говорит о серьёзном вмешательстве и восстановлении детали.

На бампере видна паутинка из трещин, покрытие уже разрушено. Со временем повреждение будет расширяться и элемент может потребовать ремонта или замены.

Противотуманные фары треснуты, корпус поврежден. Это влияет на свет и герметичность, внутрь может попадать влага.

На крыле заметна царапина по поверхности. Со временем возможно развитие коррозии и потребуется локальный ремонт.

На бампере есть скол с повреждением покрытия. Без обработки участок начнет разрушаться дальше и потеряет внешний вид.

Уплотнитель двери порван и уже не держит форму. Это приведет к попаданию влаги и лишнему шуму в салоне.

По кузову видны следы прошлых работ и вмешательств. Это говорит о ремонте элементов и снижает общую целостность автомобиля.

Под капотом всё работает ровно, явных проблем не видно. По технике в целом состояние нормальное, без критичных отклонений.

Подвеска в рабочем состоянии, посторонних признаков неисправностей нет. Это значит, что дополнительных вложений по этой части сейчас не требуется.

При осмотре видно множественные течи по двигателю и коробке. Со временем это приведет к снижению ресурса узлов и необходимости ремонта.

Клапанная крышка уже течет, масло выходит наружу. Это указывает на износ уплотнений и потребует устранения.

Защита двигателя вся в масле, следы накопились не за один день. Это подтверждает длительные течи и отсутствие своевременного ремонта.

Салон выглядит на свой пробег, без резких отклонений. Износ равномерный, без явных несоответствий.

Сиденье также с обычным износом, без критичных повреждений. Состояние соответствует эксплуатации автомобиля.