Реальный кейс проверки Audi A6 C6 2006

На крыше замер 86 мкм, слой ровный без отклонений. Это заводское покрытие без следов окраса.

Передняя правая дверь показывает 200 мкм, слой уже увеличен. По кузову в целом видны следы повторной окраски и местами шпаклевки.

На задней правой двери замер 999 мкм, слой сильно превышен. Деталь ремонтировалась с использованием шпаклевки.

На кузове заметны разводы и выраженная шагрень, поверхность неровная. Такой окрас выполнен некачественно и со временем может начать отслаиваться.

На детали треснула шпаклевка, покрытие уже нарушено. Со временем трещина будет расходиться и потребует переделки ремонта.

Краска местами отваливается, под ней уже появилась ржавчина. Процесс будет распространяться дальше и приведет к разрушению металла.

По кузову много сколов, защитный слой поврежден. Без обработки участки начнут ржаветь и потребуют покраски.

Задний фонарь разбит, корпус поврежден. Влага будет попадать внутрь и элемент перестанет нормально работать.

На фонаре идет большая трещина по корпусу. Со временем она увеличится и приведет к замене элемента.

Тормозные диски изношены и требуют замены. При дальнейшем использовании эффективность торможения будет снижаться.

Двигатель полностью покрыт маслом, видны явные течи. Это говорит о негерметичности узлов и приведет к дальнейшему загрязнению и риску поломок.

По моторному отсеку разлит антифриз, следы утечки заметны повсюду. Это указывает на проблемы в системе охлаждения и риск перегрева двигателя.

Расширительный бачок поврежден и не держит давление. Без замены система охлаждения будет работать нестабильно.

Бачок пытались восстановить холодной сваркой, но ремонт не держится. Такой способ ненадежен и проблему не решает.

Бачок гидроусилителя пробит, жидкость вытекает наружу. Это приведет к ухудшению работы рулевого управления.

Салон сильно затерт, особенно заметно по элементам управления. Такой износ говорит о длительной и активной эксплуатации.

Кнопки управления стерты и потеряли внешний вид. Со временем они могут начать работать некорректно.

В салоне есть треснутые элементы, на двери обшивка уже повреждена. Такие дефекты со временем только увеличиваются.

Обшивки дверей заметно затерты, материал потерял вид. Это отражает общий износ салона и необходимость восстановления.

В блоках управления зафиксировано большое количество ошибок по разным системам: P2007, P0346, P2533, P1570, P1653, p0021, P0087, 00446, 00532, 00739, 01826, 00532, 00446, 00193, 00446, 02272, 02273, 02256, 02277, 01504, 01502, 00988, 02397, 01494, 01498, 00446, 02797, 02849, 01325. Такое количество сбоев говорит о нестабильной работе систем и возможных проблемах в эксплуатации.