Реальный кейс проверки Audi Q5 8R 2011

На крыше замер 122 мкм, слой ровный без отклонений. Это заводское покрытие, элемент не окрашивался.

Заднее левое крыло показывает 116 мкм, рядом элементы тоже в заводском слое. Крыло, дверь и крышка багажника без перекраса.

На передней правой двери уже 233 мкм, слой значительно выше нормы. Остальные элементы окрашены, местами присутствует шпаклевка.

Переднее правое крыло показывает 190 мкм. Это вторичный окрас без заводского слоя.

В дверном проеме всего 68 мкм, слой тонкий и ровный. Проемы и пороги остались в заводском состоянии без окраса.

Окрашенные элементы отличаются по цвету и заметны переходы. Это говорит о частичном ремонте и нарушении технологии покраски.

Краска уже начала отслаиваться на поверхности. Со временем покрытие будет дальше разрушаться и потребует перекраса.

Краска отваливается на разных элементах по всему кузову. Это признак некачественного ремонта и сильного износа покрытия.

Под краской уже появляется ржавчина. Процесс будет распространяться дальше и разрушать металл.

Молдинг стоит неровно и выбивается из линии кузова. Это следы разборки или некорректной сборки после ремонта.

Капот стоит криво относительно кузова. Нарушена геометрия установки и зазоры не совпадают.

Фары запотевают изнутри. Это приводит к ухудшению света и может повредить электронику.

По кузову много сколов на покрытии. Со временем в этих местах может появиться коррозия.

Болты сорваны и перекрашены, есть следы вмешательства. Детали снимались и устанавливали повторно.

Фары уже ремонтировались ранее. Надежность таких элементов ниже и возможны повторные проблемы.

Лобовое стекло имеет трещину. Она может увеличиваться и потребует замены стекла.

По подкапотному пространству видны следы частого перегрева. Это говорит о проблемах с охлаждением и риске серьезных поломок.

На лонжероне скопился антифриз, есть явная утечка. Уровень жидкости будет падать и перегрев станет регулярным.

На элементах видны подтеки антифриза. Система охлаждения негерметична и требует ремонта.

Сиденья перекрашены, покрытие не родное. Это попытка скрыть износ и потерю внешнего вида.

Краска на сиденье уже начала трескаться. Со временем покрытие будет разрушаться и отслаиваться.

Виден переход краски на поверхности сиденья. Покраска выполнена некачественно и заметна визуально.

Руль также окрашен, оригинальное покрытие скрыто. Это признак сильного износа элемента.

На руле заметны следы снятия и вмешательства. Элемент демонтировали, причины неизвестны.

Пробег на панели не совпадает с реальными данными. Это указывает на вмешательство и искажение истории эксплуатации.

В блоке коробки зафиксирован другой пробег. Значения не совпадают с показаниями панели.

Есть пропуски воспламенения, двигатель работает неровно. Это влияет на ресурс и требует ремонта.

Зафиксирован перегрев коробки, DSG дергается при переключении, турбина слабо дует. Узлы работают нестабильно и требуют вмешательства.

Ошибки P1573, P2261, P0642, U0212, P0741, 01826, P1602, 02745, 01498

Ошибки 01413, 02251, 00664, 02957, 02956, 00955, 02095, 02084, 02746, 01504, 00956, 01561

Ошибки 00290, C105800, C105700, C105900, C105B00, B11F814, 65535, U111100

Ошибки U1017, P0327, P2015, P2020, 00739, U112100

Ошибки 03041, 02095, 02250, 00664, 03041, 02746, 01494, 01413

Ошибки 00819, 02095, 03041, 02250, 00446, U102500, P150A00, P068A00

Ошибки 00290, 00384, 03041, 02256, 65535, 01320, 00332, 01273

Ошибки 01309, 01314, 01315, 01316, U000200, 01321, 01316

Ошибки B14E115, 00576, 00332, 00473, 00778, 01316

Ошибки C100D13, C100E13, C105400, C105800, 01314, 01299,00474, 03194, B134C07, B192407