Реальный кейс проверки Bentley Continental GT II 2011

На крыше 157 мкм, это заводской слой без отклонений. Деталь не перекрашивалась и сохранила оригинальное покрытие.

Заднее левое крыло показывает 576 мкм, слой уже значительно выше нормы. По кузову есть вторичный окрас, здесь был ремонт с увеличенной толщиной покрытия.

Здесь уже 723 мкм на переднем левом крыле, это уровень шпаклевки. Деталь восстанавливали, слой неровный и не заводской.

На капоте 1295 мкм, показатель очень высокий. Это серьезный ремонт со шпаклевкой, элемент полностью переделывался.

На кузове отслаивается лак, покрытие уже повреждено. Со временем дефект будет расширяться и потребуется перекрас элементов.

Лак на крышке багажника начал отслаиваться, поверхность нарушена. Дефект будет прогрессировать и приведет к необходимости перекраски детали.

Краска на кузове потрескалась, поверхность уже повреждена. Со временем трещины увеличатся и начнет разрушаться покрытие.

Регулировочные болты сорваны, их состояние нарушено. Это усложняет обслуживание и может говорить о неаккуратном ремонте.

Под капотом отсутствуют декоративные элементы, комплектация нарушена. Это может указывать на разбор или неполную сборку автомобиля.

Подкрылки не закреплены и держатся ненадежно. При эксплуатации они могут смещаться и повреждать другие элементы.

На кузове есть сколы краски, покрытие уже повреждено. Со временем возможна коррозия и потребуется локальный ремонт.

Сиденья перекрашены, покрытие уже трескается и осыпается. Со временем внешний вид ухудшится, потребуется перетяжка или ремонт кожи.

Сиденье порвано, повреждение уже заметное. Разрыв будет увеличиваться и приведет к необходимости ремонта или замены элемента.

Подушка безопасности в руле установлена с перекосом. Это может указывать на вмешательство и снижает доверие к корректной работе системы.

Видны зазоры в зоне подушки безопасности, элемент установлен неравномерно. Это может повлиять на корректность срабатывания системы.

На торпеде заметны следы снятия, поверхность нарушена. Это говорит о разборе салона и возможном вмешательстве в системы.

На торпедо остались потертости после установки элементов. Внешний вид ухудшен, следы вмешательства уже заметны.

Педали сильно стерты и не соответствуют заявленному пробегу. Это косвенно указывает на более интенсивную эксплуатацию автомобиля.

Есть ошибки по связи с приборной панелью, система работает нестабильно. Это может говорить о вмешательстве и возможной корректировке пробега.

Ошибки присутствуют практически во всех системах автомобиля. Это говорит о нестабильной работе электроники и возможных неисправностях в разных узлах.

Система фиксирует ошибки 01317, 01332, P1923, P0547, P0300, P0303, 00872, 00873, 00871. Такое количество кодов указывает на комплексные проблемы и требует детальной диагностики.