Реальный кейс проверки Chevrolet Aveo II 2013

На крыше замер 83 мкм, слой в пределах заводского покрытия. Деталь без окраса, вмешательств не было.

Заднее правое крыло показывает 101 мкм, показатель ровный и заводской. Основная часть кузова без окраса, но есть исключения по другим деталям.

По передней левой двери получаем 130 мкм, слой равномерный. Окрас не выполнялся, элемент в заводском состоянии.

На капоте фиксируется 508 мкм, слой сильно завышен относительно нормы. Деталь окрашена, есть участки с дополнительным материалом, ремонт уже проводился.

Переднее левое крыло показывает 302 мкм, значение выше заводского диапазона. Деталь перекрашена, слой краски увеличен.

Болты крыла имеют следы откручивания, рядом заметна пыль от шпаклевки. Деталь снималась и ремонтировалась, качество работ вызывает вопросы.

На фаре видны царапины, поверхность повреждена. Со временем свет станет хуже, возможно потребуется полировка или замена.

Капот установлен с нарушением зазоров, геометрия не совпадает. Это говорит о вмешательстве, возможны сложности с регулировкой и закрытием.

Бамперы отличаются по цвету от кузова, оттенок заметно не совпадает. Детали перекрашивались отдельно, внешний вид уже нарушен.

По кузову присутствует много мелких царапин, лакокрасочное покрытие изношено. Внешний вид страдает, потребуется полировка или локальный ремонт.

Декоративный пластик поврежден и частично разрушен. Элементы уже потеряли форму, потребуется замена для нормального вида.

Молдинг сломан и соединен пайкой, следы ремонта заметны. Деталь восстановлена кустарно и долго не прослужит.

Крепления молдинга повреждены и не держат элемент как нужно. Молдинг может отходить или потеряться при эксплуатации.

Диски имеют множественные царапины и потертости. Внешний вид ухудшен, возможна необходимость восстановления или замены.

Под капотом в целом чисто, явных проблем не видно. Основные узлы работают нормально, критичных замечаний нет.

Есть течь по клапанной крышке, масло выходит наружу. Со временем загрязнит мотор и потребует ремонта с заменой прокладки.

Присутствуют записи по замене масла, они соответствуют заявленному пробегу. История обслуживания прослеживается, это плюс к состоянию.

В бачке гидроусилителя видны следы частого долива жидкости. Руль уже крутится тяжело, вероятны проблемы в системе и потребуется ремонт.

Антифриз чистый, без примесей масла. Система охлаждения работает корректно, характерной проблемы не обнаружено.

Лобовое стекло треснуто, повреждение уже заметное. Со временем трещина может увеличиться, потребуется замена.

Лобовое стекло оригинальное, замены не было. Это подтверждает отсутствие вмешательства по этой детали.

Руль заметно затерт, поверхность изношена от эксплуатации. Пробег уже ощущается по состоянию, восстановление или замена неизбежны.

Сиденье сильно замято, форма уже нарушена. Комфорт снижен, наполнитель изношен и со временем ситуация ухудшится.

Сиденье покрыто грязью и пятнами, внешний вид запущен. Потребуется химчистка, но часть загрязнений может не уйти полностью.

Ручка АКПП имеет следы износа, поверхность потерта. Это нормальный признак эксплуатации, но внешний вид уже ухудшен.

Педали изношены, накладки стерты от постоянного использования. Это подтверждает активную эксплуатацию автомобиля.

Потолок загрязнен, по всей поверхности видны пятна. Понадобится полноценная химчистка для приведения салона в порядок.

По салону видны следы от рук на разных элементах. Уход за автомобилем был слабый, потребуется комплексная чистка.