Реальный кейс проверки Chevrolet Orlando 2014

На крыше 158 мкм — слой в пределах нормы, без следов окраса. Элемент в заводском состоянии, вмешательств не было.

По крышке багажника замер 234 мкм, слой уже выше заводского. Элемент окрашен, остальной кузов также имеет перекрасы.

Задняя правая дверь показывает 559 мкм, слой сильно завышен. Здесь уже плотный вторичный окрас с ремонтом.

На передней правой двери 432 мкм, показатель значительно выше нормы. Деталь окрашивалась и ремонтировалась.

Замер 638 мкм на задней правой двери говорит о толстом слое. Здесь уже присутствует шпаклевка после ремонта.

Поверхность с выраженной шагренью, слой нанесен неровно. Такой окрас быстро теряет внешний вид и выдает некачественный ремонт.

Под покрытием просматриваются следы шпаклевки. Это говорит о ремонте кузова, со временем возможны просадки и трещины.

Зазоры на всех дверях выставлены криво, пластик местами затерт после полировки. Это признак разборки и неаккуратной сборки.

Зазор между крылом и бампером отличается от нормы. Нарушена геометрия установки элементов.

Бампер стоит с перекосом, зазор неравномерный. Элемент установлен после снятия без точной подгонки.

Под лаком видны риски и царапины, база подготовлена плохо. Такое покрытие быстрее начнет отслаиваться.

Шпаклевка просела, поверхность стала неровной. Со временем дефект станет заметнее и потребует переделки.

На бампере есть трещина, пластик уже поврежден. Разрыв может увеличиваться и привести к замене элемента.

По кузову много царапин, притертостей и трещин. Это снижает внешний вид и увеличивает расходы на восстановление.

Руль сильно затерт, поверхность уже гладкая и блестит. Такой износ говорит о большом пробеге и активной эксплуатации.

Кожа на руле отслаивается и рвется. Дальше материал будет разрушаться и потребует перетяжки.

Руль перекрашивали, но покрытие уже слезает и виден переход. Это временное решение, внешний вид быстро ухудшается.

Ручка АКПП сильно затерта, поверхность изношена. Это также указывает на активную эксплуатацию автомобиля.

Сиденье заметно замято и потеряло форму. Со временем посадка станет менее комфортной и потребуется ремонт.

По салону много царапин на пластиковых деталях. Это ухудшает внешний вид и говорит о неаккуратной эксплуатации.

На торпеде остались следы клея после установки аксессуаров. Поверхность уже повреждена и полностью не восстановится.

Масло сильно потемнело, под крышкой заметен нагар. Обслуживание проводилось редко, возможен ускоренный износ двигателя.

На щупе густое темное масло. Это подтверждает, что замена давно не проводилась и двигатель работает в тяжелых условиях.