Реальный кейс проверки Chrysler PT Cruiser 2006

На крыше 107 мкм, покрытие в заводских значениях. Элемент без окраса, вмешательств не было.

По правой стороне и крышке багажника значения в норме, задняя левая дверь — 108 мкм. Все элементы без окраса.

На заднем левом крыле 876 мкм, слой сильно превышает норму. Это уже шпаклевка, деталь ранее ремонтировалась.

По кузову уже пошла ржавчина в разных местах. Коррозия будет распространяться дальше и со временем потребует серьезного ремонта.

На крыле краска начала отходить от поверхности из-за толстого слоя шпаклевки. Покрытие держится плохо и будет дальше разрушаться.

Задний фонарь треснут, корпус поврежден. Внутрь может попадать влага, что приведет к замене элемента.

По кузову заметно много притертостей и царапин. Внешний вид ухудшен, часть элементов потребует окраса.

Капот покрыт множеством мелких царапин. Лак поврежден, со временем возможны более глубокие дефекты покрытия.

На крыле видны притертости по лаку. Повреждения уже заметны и требуют локального ремонта.

Хромированные элементы помутнели и начали вздуваться. Покрытие разрушается и будет постепенно отслаиваться.

На крышке бензобака хром уже потерял внешний вид и помутнел. Со временем покрытие начнет отслаиваться полностью.

На пороге краска начала отваливаться. Покрытие разрушено и требует восстановления или перекраса.

По кузову видно множество следов после ремонтов. Это говорит о неоднократных повреждениях и восстановлении.

Многие крепежные болты уже скручивались. Элементы снимались, что подтверждает вмешательства в кузов.

Двигатель, коробка и рулевая рейка покрыты маслом. Это явные течи, которые будут только усиливаться и потребуют ремонта.

На корпусе АКПП заметны масляные следы. Уплотнения уже не держат, со временем возможны более серьезные утечки.

Коробка передач в масле, видны подтеки. Это говорит о нарушении герметичности и необходимости ремонта.

Рулевая рейка уже течет, масло выходит наружу. Со временем это скажется на управляемости и потребует замены узла.

На рулевых элементах есть следы масла. Это указывает на распространение течи и износ компонентов системы.

Состояние салона в целом соответствует заявленному пробегу. Износ равномерный, без явных несоответствий.

Руль заметно затерт, поверхность уже изношена. При дальнейшей эксплуатации потребуется восстановление или замена.

На водительском сиденье есть трещина. Обивка повреждена и со временем дефект будет увеличиваться.

Еще одна трещина на сиденье, материал уже разрушен. Без ремонта повреждение будет только прогрессировать.

Остальные элементы салона также имеют повреждения. Интерьер в целом изношен и требует вложений.

Пробег соответствует реальному значению. Скручивания не выявлено.

Данные пробега подтверждаются блоками управления. Показания совпадают с фактическими.

Перед осмотром ошибки удаляли, но в системе остались активные B2215, B162F, U110D, C2312. Это говорит о наличии неисправностей, которые потребуют диагностики и устранения.