Реальный кейс проверки Citroen C4 Grand Picasso 2012

На крыше замер показал 105 мкм, это полностью заводское покрытие. Элемент не перекрашивался и сохранил оригинальное состояние.

Заднее правое крыло и дверь без вмешательств, по крылу 106 мкм. Значения в пределах нормы, детали остались в заводском окрасе.

На задней левой двери уже 326 мкм, это заметный выход за заводские значения. Элемент перекрашивался, есть следы ремонта по кузову.

Передняя левая дверь показывает 839 мкм, слой сильно завышен. Здесь уже применялась шпаклевка, ремонт был глубокий.

По крышке багажника 225 мкм, значение выше нормы. Деталь перекрашивалась, присутствует вторичный слой краски.

На левой стороне видна сильная замятость двери, также поврежден бампер. Без ремонта дефект будет только усиливаться и потребует восстановления элементов.

На дверях отсутствуют молдинги, крепления открыты. Со временем это приведет к дополнительным повреждениям и ухудшению внешнего вида.

Шильдик имеет повреждения и следы износа. Это говорит о неаккуратной эксплуатации и требует замены для нормального внешнего вида.

Порог поврежден и частично сломан. Нарушается жесткость элемента, при эксплуатации возможно дальнейшее разрушение.

На бампере присутствуют множественные царапины. Со временем покрытие начнет разрушаться, потребуется покраска или замена.

В отдельных местах краска уже отслаивается и теряет сцепление с металлом. Это приведет к дальнейшему разрушению покрытия и коррозии.

Часть стекол отличается по маркировке, они заменялись. Это указывает на прошлые повреждения или ремонт кузова.

Один из разъемов не подключен и просто висит. Это может вызывать ошибки в работе систем и нестабильную работу оборудования.

Стойка имеет явную деформацию и замятие. Это влияет на жесткость кузова и может сказаться на безопасности.

На стойке заметна царапина по поверхности металла. Со временем возможно развитие коррозии в поврежденном месте.

Подкрылок поврежден и частично разрушен. Это приведет к попаданию грязи и влаги в элементы подвески.

Задний подкрылок держится ненадежно и болтается. При движении он может оторваться или повредить соседние элементы.

Элементы кузова установлены с нарушением зазоров, особенно по бамперу. Это указывает на разбор и некорректную сборку.

Между крылом и бампером заметен неравномерный зазор. Такое положение говорит о смещении элементов после ремонта.

Справа решетка радиатора стоит неровно относительно кузова. Это следствие неправильной установки или предыдущего ремонта.

Слева также нарушен зазор по решетке радиатора. Видно, что элементы стоят несимметрично и требуют корректной установки.

Тормозные диски и колодки изношены и требуют замены. При дальнейшем использовании эффективность торможения будет снижаться.

Двигатель и коробка покрыты маслом, видны явные течи. Это приведет к потере жидкости и необходимости ремонта узлов.

Клапанная крышка протекает, масло выходит наружу. Со временем утечка усилится и может повлиять на работу двигателя.

Двигатель работает неровно и троит, коробка дергается при движении. Это говорит о серьезных неисправностях и потребует диагностики и ремонта.

Общее состояние салона среднее, заметен износ материалов. При дальнейшей эксплуатации внешний вид будет ухудшаться.

Руль сильно затерт и потерял внешний вид. Это говорит о длительной эксплуатации и активном использовании автомобиля.

Покрытие руля практически стерто. Со временем хват станет хуже, потребуется восстановление или замена.

На сиденье видны трещины и повреждения обивки. Дефекты будут увеличиваться, потребуется ремонт или перетяжка.

Обивка сиденья повреждена и имеет трещины. Со временем состояние ухудшится и потребуется восстановление.

Краска на кнопках стерта и потеряла внешний вид. Это усложняет восприятие обозначений и снижает удобство использования.

Часть креплений отсутствует, элементы держатся ненадежно. Со временем возможны дополнительные поломки и люфты.

Педаль заметно стерта от эксплуатации. Это косвенно указывает на значительный пробег и активное использование.