Реальный кейс проверки Citroen DS4 2012

На крыше 143 мкм, слой в пределах нормы. Это заводское покрытие без следов окраса и вмешательств.

По левой стороне значения ровные, передняя дверь показывает 160 мкм. Элемент в заводском окрасе, вмешательств не было.

Заднее левое крыло показывает 135 мкм. Покрытие родное, без перекраса и ремонта.

Переднее левое крыло уже с сильным слоем — 667 мкм. Это говорит о шпаклевке и ремонте, элемент восстанавливали.

На крышке багажника 579 мкм, слой значительно превышает норму. Деталь окрашена с большим количеством материала.

Здесь уже 323 мкм на переднем левом крыле. Элемент окрашен, слой выше заводских значений.

В проемах и на порогах около 53 мкм, значения минимальные. Эти зоны остались в заводском состоянии без окраса.

Краска местами отслаивается и уже отходит кусками. Это говорит о слабом сцеплении слоя, дальше покрытие будет разрушаться и потребует полной перекраски.

На бампере краска отслаивается и теряет сцепление с поверхностью. Со временем дефект увеличится, элемент придется перекрашивать целиком.

На бампере заметен слой шпаклевки под покрытием. Это след ремонта, со временем возможны трещины и повторное разрушение слоя.

Шпаклевка нанесена поверх краски, что видно по слоям. Такое решение недолговечное и быстро приводит к растрескиванию покрытия.

Подкрылки повреждены, при этом видны следы окраса бампера. Это указывает на ремонт, детали требуют замены или доработки.

Лак отслаивается от поверхности и теряет защитные свойства. Со временем это приведет к ухудшению внешнего вида и необходимости перекраски.

Крепежные болты сорваны и имеют следы вмешательства. Это признак разборки элементов, возможны нарушения сборки.

Болт крыла имеет следы откручивания. Элемент снимался, что подтверждает вмешательство в кузов.

Переход краски на крыле хорошо заметен визуально. Это говорит о локальном ремонте и некачественном окрасе элемента.

Двери стоят неровно, зазоры отличаются по ширине. Это говорит о нарушении установки, со временем возможны проблемы с закрыванием и износ уплотнений.

Дверь уже задевает заднее крыло и оставляет следы. Из-за этого повреждение будет усиливаться и может потребоваться корректировка установки.

Краска местами вздулась и отходит от поверхности. Это приведет к дальнейшему разрушению покрытия и необходимости перекраса.

Под капотом краска также начала вспучиваться. Это указывает на проблемы с покрытием, со временем дефект будет увеличиваться.

Внутри капота уже появилась ржавчина. Коррозия будет распространяться дальше и может повредить металл.

На капоте заметны очаги ржавчины. Без обработки коррозия продолжит разрастаться и испортит элемент полностью.

На крышке багажника также есть следы коррозии. Это уже начавшийся процесс разрушения покрытия и металла.

По кузову много царапин и притертостей. Визуально автомобиль выглядит уставшим, дефекты будут только накапливаться.

Передний бампер покрыт царапинами и потертостями. Это снижает внешний вид и потребует покраски для восстановления.

Ручки задних дверей сильно затерты и потеряли внешний вид. Со временем покрытие продолжит стираться.

Боковое зеркало повреждено и требует замены. Эксплуатация в таком состоянии небезопасна.

Хромированные элементы вздуваются и начинают отслаиваться. Дальше покрытие будет разрушаться и терять внешний вид.

Под капотом видна пыль от шпаклевки после ремонта. Это подтверждает проведение работ и вмешательство в кузовные элементы.

Крышка бачка омывателя отсутствует, она сломана. Грязь и влага будут попадать внутрь, что приведет к проблемам с системой.

Утеплитель поврежден и разорван. Это ухудшает теплоизоляцию и может привести к дополнительному износу элементов.

Водительское сиденье уже перекрашивалось. Такое покрытие недолговечно и быстро начнет снова изнашиваться.

На сиденье видны трещины и сильные потертости. Износ будет только усиливаться и ухудшать внешний вид салона.

Руль сохранился в нормальном состоянии, без выраженного износа. Это один из немногих элементов без серьезных дефектов.

Пластик салона поврежден, на нем следы от инструмента. Такие дефекты уже не убрать без замены деталей.

Крепление сломано и не выполняет свою функцию. Это может привести к люфтам и дальнейшим повреждениям элементов.