Реальный кейс проверки Honda CR-V III 2011

На крыше зафиксировано 93 мкм — это заводской слой без вмешательств. Элемент сохранился в оригинальном состоянии и не перекрашивался.

Крышка багажника показывает 130 мкм, что укладывается в заводские значения. Деталь не окрашивалась и осталась в оригинальном состоянии.

По передней правой двери замер 259 мкм, что уже говорит о перекрасе. При этом по остальной части кузова также видно, что элементы окрашивались.

На заднем левом крыле прибор показал 810 мкм — это толстый слой. Здесь уже использовалась шпаклевка, был серьезный ремонт.

Задняя левая дверь имеет 797 мкм, слой значительно превышает норму. Деталь выравнивалась и ремонтировалась с применением шпаклевки.

Переднее правое крыло показывает 1244 мкм — очень толстый слой. Это уже глубокий ремонт с большим количеством шпаклевки.

Заднее правое крыло с показателем 595 мкм — слой сильно увеличен. Деталь перекрашивалась, местами слой близок к ремонту со шпаклевкой.

По задней правой двери замер 446 мкм — это уже заметный вторичный окрас. Элемент перекрашен, слой значительно выше заводского.

На капоте заметна выраженная шагрень и неровная поверхность после окраса. Это говорит о некачественной покраске, со временем покрытие может начать отслаиваться.

На крыльях и капоте видна крупная шагрень, поверхность выглядит грубой. Такой окрас выполнен с нарушениями и портит внешний вид автомобиля.

Фара покрыта слоем краски, что видно невооруженным глазом. Это следствие неаккуратного окраса, свет может рассеиваться хуже.

На молдинге осталась капля краски после покраски. Такие следы указывают на низкое качество работ и отсутствие аккуратности.

На поверхности заметен подтек краски, слой лег неравномерно. Со временем такие участки могут начать отслаиваться или трескаться.

Бампер держится ненадежно и уже отходит от кузова. Крепления повреждены или установлены неправильно, элемент может окончательно отойти.

Болты креплений имеют следы откручивания по всему кузову. Это означает, что элементы разбирались и вмешательство уже проводилось.

Двери снимались, это видно по креплениям и следам разборки. После таких работ часто нарушается заводская сборка и зазоры.

На болтах видны следы откручивания и повторной установки. Это подтверждает разбор элементов и вмешательство в кузов.

По кузову зазоры отличаются и не совпадают между элементами. Это говорит о нарушении сборки, детали стоят не в своих положениях.

Зазор настолько большой, что в него свободно входит палец. Такое расхождение указывает на смещение элементов и неправильную установку.

Дверь стоит с перекосом и выбивается из линии кузова. Это влияет на внешний вид и может привести к проблемам с закрыванием.

Зазор двери неравномерный по всей длине. Такое положение говорит о нарушенной регулировке или смещении элемента.

Бампер отходит от кузова и не прилегает как должен. Крепления нарушены, элемент может окончательно разойтись.

На пороге заметны следы клея, элемент пытались закрепить вручную. Такое решение ненадежно и со временем снова отойдет.

По порогам видны разные зазоры и неровная линия установки. Это указывает на вмешательство и нарушение геометрии сборки.

Подкрылки и пластиковые элементы держатся плохо и частично отходят. Крепления ослаблены, детали могут потеряться в процессе эксплуатации.

Накладка установлена неаккуратно и держится слабо. Со временем она может отойти или потеряться.

Вентилятор охлаждения не работает, система не справляется с отводом тепла. Это может привести к перегреву двигателя и серьезным последствиям.

Двигатель запускается и работает ровно, без посторонних звуков. По работе силового агрегата критичных отклонений не выявлено.

Салон выглядит уставшим, есть следы эксплуатации на основных элементах. Общий уровень износа уже заметен и влияет на восприятие автомобиля.

Диски и колодки изношены и требуют замены. При дальнейшей эксплуатации эффективность торможения будет снижаться.

Состояние салона не соответствует заявленному пробегу. Износ говорит о более интенсивной эксплуатации, чем указано.

Руль, ручка АКПП и обшивки заметно затерты. Такие следы появляются при длительной и активной эксплуатации.

Обшивка двери имеет следы износа и потертости. Со временем материал будет выглядеть еще хуже и может начать разрушаться.

Ручка АКПП сильно затерта и потеряла внешний вид. Это признак активного использования и большого пробега.

Подлокотник имеет выраженные следы износа. Материал потерял форму и внешний вид.

Сиденье сильно замято и потеряло форму. Это снижает комфорт и говорит о длительной эксплуатации.

На сиденье появились трещины, материал уже разрушен. Со временем повреждения будут увеличиваться.

Резинки на педалях выглядят новыми и заменены недавно. Это может скрывать реальный уровень износа автомобиля.