Реальный кейс проверки Honda Jazz 2008

Здесь по крыше всего 68 мкм, покрытие в заводском диапазоне. Это значит, что элемент не трогали и он остался без окраса.

На крышке багажника замер показал 131 мкм, также в пределах нормы. Деталь не окрашивалась и сохранила заводское покрытие.

Передняя левая дверь показывает уже 302 мкм, что выходит за пределы заводских значений. Это говорит о перекрасе, и в целом по кузову видно, что он окрашен.

На заднем правом крыле замер 307 мкм, показатель явно завышен. Элемент перекрашен, слой краски уже увеличен.

Здесь по заднему левому крылу 168 мкм — значение на границе. Скорее всего, элемент уже подкрашивался, слой отличается от заводского.

В дверном проеме зафиксировано 567 мкм, что значительно выше нормы. Это уже окрашенный элемент, затронуты даже внутренние зоны вроде проемов и порогов.

Зазоры по кузову не совпадают, элементы стоят неровно. Это говорит о вмешательстве и нарушенной сборке, со временем могут появиться дополнительные перекосы и проблемы с закрытием.

На стеклах присутствует VIN-маркировка, она читается и совпадает. Это нормальный признак, стекла, скорее всего, не менялись.

Передняя панель окрашена, слой нанесен повторно. Это уже не заводское покрытие и говорит о проведенных работах по элементу.

Краска на панели нанесена кистью, поверхность выглядит грубо. Такой ремонт быстро начинает портиться и внешний вид со временем ухудшится.

Под слоем краски заметен мусор и неровности. Это признак некачественной покраски, покрытие может начать отслаиваться.

Табличка VIN переклепана, крепление нарушено. Это серьезный момент, могут возникнуть проблемы с регистрацией автомобиля.

Держатель капота поврежден и не фиксирует его нормально. Капот может закрываться с перекосом и требует ремонта.

Болты креплений сорваны, видны следы вмешательства. Элементы уже снимались, возможна неправильная сборка после ремонта.

Руль уже перешивали, обивка не заводская и отличается по состоянию. Это признак износа, со временем может снова потребоваться перетяжка.

На водительском сиденье есть прожоги, обивка повреждена. Со временем дефекты будут увеличиваться и ухудшать внешний вид салона.

На сиденье заметен прожог, ткань уже повреждена. Такой дефект не восстанавливается локально и обычно требует ремонта или замены элемента.

Пластик на сиденье поцарапан, поверхность уже потеряла внешний вид. Со временем царапин станет больше и салон будет выглядеть еще хуже.

Подлокотник сломан и не выполняет свою функцию. Для нормального использования потребуется ремонт или замена.

Пластик по салону затерт, поверхность потеряла внешний вид. Это следы активной эксплуатации, которые со временем только усиливаются.