Реальный кейс проверки Hyundai Santa Fe II 2010

По крыше замер показал 98 мкм - слой в заводских пределах, окраса нет. Элемент сохранился в оригинальном состоянии без вмешательства.

Здесь уже 1078 мкм на заднем правом крыле - очень толстый слой. Такой показатель говорит о шпаклевке и серьезном ремонте детали.

По задней правой двери прибор показал 924 мкм, слой значительно превышен. Это означает наличие шпаклевки и повторного окраса.

Капот показывает 432 мкм - значение выше нормы. Элемент перекрашивался, что говорит о проведенных кузовных работах.

Крыло сформировано практически из шпаклевки, видны неестественно ровные грани. Такой ремонт недолговечен и со временем начнет разрушаться.

На поверхности уже появились трещины в шпаклевке. Это говорит о нарушении технологии ремонта и дальнейшем разрушении покрытия.

Видно, что крыло плохо отшлифовано и выведено. Такие дефекты ухудшают внешний вид и указывают на низкое качество ремонта.

На крыле заметно большое количество трещин. Повреждение будет увеличиваться и приведет к необходимости повторного ремонта.

Шпаклевка уже отваливается кусками. Это явный признак сильного износа покрытия и некачественного восстановления.

На крыле начала проявляться ржавчина. Коррозия будет распространяться дальше и потребует серьезного вмешательства.

Капот также выполнен с толстым слоем шпаклевки и уже покрывается трещинами. Это говорит о слабой прочности покрытия.

На капоте отслаивается краска. Покрытие разрушено и со временем начнет полностью сходить.

Краска на поверхности отслаивается и теряет сцепление. Это приведет к ускоренному разрушению покрытия и ухудшению внешнего вида.

Зеркало повреждено и имеет разрушения корпуса. Эксплуатация в таком виде небезопасна и элемент требует замены.

В руле отсутствует подушка безопасности. Это напрямую влияет на безопасность и повышает риск травм при аварии.

В торпедо установлена заглушка вместо подушки безопасности. Система пассивной защиты не работает как должна.

Руль перекрашен, при этом видны следы износа и старые повреждения. Такое состояние говорит о сильной эксплуатации и попытке скрыть износ.

Сиденье перекрашено, покрытие уже трескается и отслаивается. Материал быстро разрушается и требует ремонта или замены.

На сиденье заметна крупная трещина. Повреждение будет увеличиваться и ухудшать комфорт при эксплуатации.

Элементы пластика повреждены и имеют поломки. Со временем детали начнут скрипеть и потребуют замены.

Потолок покрыт царапинами и прожжен сигаретами. Состояние салона заметно ухудшено и требует восстановления.

Солнцезащитный козырек поврежден и порван. Элемент утратил внешний вид и функциональность.

Подвеска имеет серьезные повреждения, пружина смещена. Это напрямую влияет на управляемость и безопасность движения.

У пружины отломан виток, элемент неисправен. Эксплуатация в таком состоянии опасна и требует срочного ремонта.