Реальный кейс проверки Kia Optima III 2015

На крыше прибор показывает 149 мкм, слой ровный и соответствует заводскому. Это значит, элемент не красился и сохранил оригинальное покрытие.

Переднее левое крыло показывает 125 мкм, значения в пределах нормы. Покрытие заводское, вмешательства не было.

По передней левой двери замер 145 мкм, слой ровный. Деталь в заводском окрасе, без следов ремонта.

Переднее правое крыло показывает 525 мкм, слой значительно превышает норму. Это указывает на плотный вторичный окрас с ремонтом элемента.

На заднем правом крыле фиксируется 465 мкм. Деталь перекрашивалась, толщина слоя заметно выше заводской.

Крышка багажника показывает 395 мкм, что говорит о вторичном окрасе. Толстый слой может скрывать прошлый ремонт.

Дверной проем и пороги показывают около 438 мкм, также окрашены. Такие значения говорят о ремонте с заходом внутрь кузова.

На крыле выраженная шагрень, поверхность выглядит неровной. Такой окрас сделан с нарушением технологии и со временем может начать отслаиваться.

На кузове заметен наплыв краски, слой лег неравномерно. Это портит внешний вид и говорит о низком качестве покраски.

На покрытии виден кратер, поверхность повреждена. Со временем такие дефекты могут увеличиваться и потребуют повторного ремонта.

Заднее крыло восстановлено частями, виден вваренный участок. Это говорит о серьезном ремонте элемента и нарушении его целостности.

Изнутри заметны следы сварки по крылу. Такие работы снижают прочность конструкции и могут привести к коррозии.

На крыле сильная вмятина, металл деформирован. Без ремонта дефект будет заметен и может повлиять на прилегающие элементы.

Бампер восстанавливали с использованием строительной сетки и шпаклевки. Такой способ ненадежен и со временем покрытие начинает разрушаться.

Шпаклевка отходит кусками в разных местах. Это признак некачественного ремонта, который продолжит разрушаться.

Подкрылки держатся на стяжках и саморезах вместо штатных креплений. Такое решение ненадежно и со временем элементы могут оторваться.

На крыле заметна трещина и следы старых повреждений. Со временем она может увеличиться и потребует ремонта или замены детали.

Зазоры между элементами нарушены, детали стоят неровно. Это говорит о разборе и некачественной сборке после ремонта.

На бампере отсутствует часть пластика, край поврежден. Без замены элемент продолжит разрушаться и портить внешний вид.

Нет заглушки омывателя фар, отверстие открыто. Внутрь будет попадать грязь и влага, что ускорит износ механизма.

На заглушке видны следы клея, элемент закреплен кустарно. Это указывает на дешевый ремонт и возможные скрытые повреждения.

По кузову много царапин и притертостей, покрытие повреждено. Со временем такие дефекты могут привести к появлению коррозии.

На кузове уже появляется ржавчина в разных местах. Коррозия будет распространяться и потребует ремонта металла.

Отсутствует наклейка VIN на кузове. Из-за этого могут возникнуть проблемы с постановкой автомобиля на учет.

Снизу отсутствует защита двигателя и пластиковые элементы. Узлы остаются открытыми и быстрее загрязняются и изнашиваются.

Замок деформирован, его геометрия нарушена. Возможны проблемы с фиксацией и нормальной работой механизма.

Двигатель работает ровно, посторонних шумов не слышно. По текущим признакам серьезных отклонений не наблюдается.

Зимняя резина полностью изношена, протектор практически отсутствует. Такая резина не обеспечивает сцепление и требует срочной замены.

Защита двигателя повреждена и не выполняет свою функцию. При эксплуатации есть риск дополнительного повреждения узлов снизу.

Салон выглядит сильно изношенным и не соответствует заявленному пробегу. Это косвенно указывает на возможное занижение пробега.

В руле отсутствует передняя подушка безопасности. Это критично для безопасности водителя при аварии.

Руль перекрашен, покрытие отличается от заводского. Это говорит о сильном износе и попытке скрыть его.

Торпеда перешивалась, текстура материалов отличается. Такой ремонт часто делают после повреждений или срабатывания элементов.

Сиденье сильно просижено и затерто, материал потерял форму. Это снижает комфорт и требует восстановления.

На сиденье есть разрыв обивки, материал поврежден. Со временем дефект будет увеличиваться.

Кожа на ручке АКПП порвана, элемент изношен. Требуется замена или перетяжка.

В салоне отсутствуют некоторые пластиковые элементы. Это говорит о разборе и некомплектности автомобиля.

В багажнике проложена новая проводка, она уложена нештатно. Возможны вмешательства в электрику и последующие проблемы.