Реальный кейс проверки Land Rover Range Rover Evoque 2013

По крыше замер показал 114 мкм - слой заводской, без вмешательств. Элемент не перекрашивался, структура покрытия сохранена.

Заднее левое крыло показывает 135 мкм, также в этом диапазоне и левая сторона. Значения соответствуют заводским, перекрасов по этим элементам нет.

На передней левой двери всего 90 мкм, слой тонкий и равномерный. Это заводское покрытие без ремонта и дополнительных слоев.

Капот показывает уже 337 мкм, слой значительно выше нормы. Это говорит о вторичном окрасе и вмешательстве по элементу.

На заднем правом крыле показатель 579 мкм, слой сильно завышен. Здесь уже был плотный ремонт с большим количеством материала.

Задняя правая дверь показывает 407 мкм, значение выше нормы. Элемент окрашен повторно, слой краски утолщен.

Бампер окрашен с явным отличием по цвету от кузова. Это говорит о некачественном ремонте, со временем различие станет ещё заметнее.

Под фарой заметно увеличенный зазор между элементами. Это признак неправильной сборки, со временем крепления могут разбалтываться.

С другой стороны зазор у фары уже отличается по размеру. Нарушена симметрия, что указывает на вмешательство и возможную разборку.

На поверхности фары видны царапины. Со временем прозрачность ухудшится и свет станет слабее.

Внутренняя часть капота осталась без нормальной доработки после ремонта. Это видно по состоянию поверхности и отсутствию аккуратной обработки.

Часть креплений крыла выглядит новой и без окраса. Такие элементы обычно меняются после вмешательства в кузов.

С другой стороны крепление окрашено лишь частично. Видно, что работы выполнялись неаккуратно и без полной разборки.

Болты и пистоны имеют следы откручивания и повреждений. Это говорит о разборке, после которой элементы могли быть установлены неаккуратно.

На болтах дверей заметна коррозия. Со временем крепления могут ослабнуть и потребуется замена.

Двери уже снимались, это видно по креплениям. После таких работ возможны проблемы с посадкой и герметичностью.

Часть пистонов сломана и не держит элементы как нужно. Со временем детали начнут болтаться и появятся лишние звуки.

Усилитель имеет деформацию и не ровный по форме. Это влияет на жесткость конструкции и распределение нагрузки.

Крепление фары уже ремонтировали пайкой. Такое решение ненадежно и может снова разрушиться со временем.

В подкрылке отсутствуют некоторые детали. Это снижает защиту от грязи и влаги, что ускоряет износ узлов.

Датчики парктроника облезли и выглядят изношенными. Возможны сбои в работе системы при эксплуатации.

Маркировка стекол отличается по элементам. Это означает, что часть стекол уже заменялась.

Наклейка VIN отсутствует, она была оторвана. Это может вызвать проблемы при регистрации автомобиля.

В районе заливной горловины заметны следы постоянного долива масла. Это может говорить о повышенном расходе и возможных проблемах с двигателем.

Двигатель снаружи весь в масле, есть явные загрязнения. Это указывает на течи, которые со временем только усилятся.

Один из проводов имеет повреждение изоляции. Это может привести к сбоям в работе систем или короткому замыканию.

Патрубок заклеен скотчем вместо нормального ремонта. Такое решение временное и может привести к утечкам.

Общее состояние салона аккуратное, без сильного износа. Видно, что внутри за машиной следили.

Сиденья выглядят нормально, без критичных повреждений. Эксплуатационный износ присутствует, но в пределах допустимого.

На обшивке двери есть мелкие повреждения и потертости. Со временем они будут становиться заметнее и потребуют ремонта.

В салоне лежат коврики от другого автомобиля. Это косвенно говорит о несоответствии комплектации и небрежном подходе к машине.

На приборной панели отображается заниженный пробег. Это говорит о вмешательстве в показания и несоответствии реальному состоянию автомобиля.

По данным диагностики пробег оказался примерно в два раза больше. Это напрямую влияет на ресурс узлов и реальный износ автомобиля.

Система выдает большое количество ошибок: P0102-00, P0110-17, P0700-00, U0001-87, U041568, P0073-00, P007A-62, P2264-00, U0001-87, B100D-64, B123A15, B123B15, B1D02-15, U0164-00, B102B87, B1C45-67, B12BD-18, B12BD-31, B12BD-49, B12BE-49, B12BF-49, U0200-00, B12F6-15, B13C8-15, B0090-15, B0095-15, U3003-16, C0034-15, P0578-00, P0564-82, P1259-83, B1A56-13, B100D-87, B1380-87, B1D21-13, P0036-00, P0116-24, P012F-22, C0062-76, B1081-09, B110A-11, B102E-09, B105A-71, B1A69-09, B110A-11, P2264-00, C111B-15, B1247-15, B1D31-94, B1D34-86, P04-20-00, p2282-00. Такое количество сбоев говорит о проблемах в электронике и возможных неисправностях разных систем.