Реальный кейс проверки Land Rover Range Rover Sport II 2014

По крыше замер показал 96 мкм, это заводское покрытие без вмешательства. Элемент не окрашивался и сохранил оригинальное состояние.

На заднем левом крыле прибор показывает 210 мкм, это уже слой после окраса. При этом по остальным элементам также видно, что кузов практически весь перекрашен.

Здесь уже 335 мкм на задней левой двери, слой значительно превышает заводской. Это говорит о повторной окраске и возможном ремонте детали.

По задней правой двери значение 274 мкм, деталь также перекрашивалась. Покрытие не заводское, вмешательство уже было.

На передней левой двери замер 583 мкм, слой очень толстый и близок к шпаклевке. Такая толщина говорит о серьезном ремонте и большом объеме восстановительных работ.

На поверхности видны следы окраса и переходы по краске. Это говорит о повторной покраске и неаккуратном выполнении работ.

На элементе заметен подтек краски, покрытие нанесено неровно. Со временем такие дефекты становятся более заметными и портят внешний вид.

Один из молдингов сломан и не держится как должен. Элемент требует замены, иначе будет продолжать разрушаться.

Бампер отходит от кузова и прилегает неровно. Это указывает на проблемы с креплениями или последствия ремонта.

Зазоры между элементами отличаются и выглядят неровно. Детали установлены с нарушением геометрии после вмешательства.

Двери снимались и установлены криво, зазоры не совпадают. Это влияет на плотность закрытия и общий вид кузова.

Резинки отходят от своих мест и прилегают неплотно. Это приведет к попаданию влаги и дополнительному износу элементов.

Молдинг закреплен на саморезах вместо штатных креплений. Это говорит о кустарном ремонте и нарушении заводской конструкции.

На бампере множество царапин, притертостей и задиров. Поверхность уже повреждена и требует восстановления или замены элемента.

На бампере видны царапины и следы повреждений. Покрытие нарушено и со временем дефекты станут еще заметнее.

Молдинги держатся плохо и частично отходят. Крепления уже не работают как должны и элемент может полностью отвалиться.

Буквы на кузове облезли и потеряли внешний вид. Декоративные элементы требуют замены для нормального внешнего вида.

Хром на крышке багажника начал отслаиваться. Покрытие разрушается и со временем полностью потеряет вид.

Хромовое покрытие отслаивается и держится плохо. Дефект будет прогрессировать и потребует замены детали.

Хром вздулся и начал отслаиваться. Это уже разрушение покрытия, которое не восстановить без замены элемента.

Установлено неоригинальное лобовое стекло. Это говорит о замене и может влиять на качество и безопасность.

Часть кузова спилена, металл отсутствует на участке. Это прямое вмешательство в конструкцию и нарушение прочности кузова.

Усилитель кузова спилен и отсутствует. Жесткость конструкции снижена, безопасность автомобиля под вопросом.

Под капотом заметны следы частого перегрева двигателя. Это говорит о проблемах с охлаждением и риске серьезных поломок.

На внутренней стороне капота также видны следы перегрева. Двигатель регулярно работал в тяжелом режиме.

Двигатель и коробка покрыты маслом, есть явные течи. Требуется диагностика и устранение утечек.

На коробке передач видны следы масла. Утечки уже присутствуют и будут усиливаться со временем.

На двигателе заметны масляные подтеки. Это признак износа уплотнений и необходимости ремонта.

Коробка передач покрыта масляной пленкой. Узел уже требует внимания и возможного ремонта.

На редукторе присутствуют следы масла. Это говорит о нарушении герметичности и износе.

Задние колеса стоят с неправильным развалом. Это влияет на управляемость и ускоряет износ резины.

Развал колес нарушен и заметен визуально. Требуется регулировка и проверка подвески.

Салон выглядит изношенным и не соответствует заявленному пробегу. Это указывает на более высокий реальный пробег и активную эксплуатацию.

Сиденье, ручка АКПП и подлокотник сильно затерты. Такой износ появляется при длительной эксплуатации и частом использовании.

На сиденье заметны следы краски. Это портит внешний вид и говорит о неаккуратной эксплуатации или ремонте.

Сиденье заметно затерто и потеряло внешний вид. Обивка изношена и требует восстановления или замены.

Краска на ручке АКПП стерлась до основы. Это признак активной эксплуатации и значительного пробега.

Подлокотник затерт и потерял внешний вид. Поверхность изношена и требует обновления.

Педаль сильно стерта и изношена. Такой износ обычно не соответствует небольшому пробегу.