Реальный кейс проверки Lexus IS 250 2007

На крыше значение 92 мкм, слой соответствует заводскому.

Элемент без окраса, вмешательства не было.

Переднее правое крыло показывает 89 мкм, также без окраса две двери и заднее левое крыло.

Значения в норме, элементы сохранили заводское покрытие.

По заднему левому крылу получено значение 83 мкм.

Покрытие заводское, следов окраса нет.

Переднее левое крыло показывает 227 мкм, в остальном кузов также имеет следы окраса.

Толщина выше нормы, элемент перекрашивался.

На передней левой двери значение достигает 503 мкм.

Слой сильно завышен, деталь окрашивалась с большим количеством материала.

Заднее правое крыло показывает 721 мкм.

Толщина критичная, присутствует шпаклевка.

В дверном проеме зафиксировано значение 1485 мкм, при этом пороги и проемы заявлены без окраса.

Слой крайне высокий, присутствует серьезное вмешательство.

На поверхности кузова лак уже начинает отслаиваться.

Покрытие разрушено, со временем дефект будет расширяться и потребует перекраса.

На двери лак сходит крупными участками, местами уже отсутствует.

Защита кузова нарушена, повреждения будут увеличиваться и приведут к повторной окраске.

Под слоем краски уже появилась ржавчина.

Коррозия будет распространяться дальше и может привести к разрушению металла.

Оттенок краски отличается на отдельных элементах.

Это говорит о частичном перекрасе, внешний вид уже нарушен.

Ручки дверей заметно отличаются по цвету от кузова.

Элементы перекрашены отдельно, цвет подобран неточно.

Зазоры между элементами выставлены неровно, детали стоят криво.

Это говорит о разборе или ремонте, геометрия кузова нарушена.

Бампер неплотно прилегает к кузову и отходит.

Крепления ослаблены или повреждены, со временем зазор увеличится.

Зазор между крылом и капотом отличается по ширине.

Элемент установлен неправильно, есть следы вмешательства.

По кузову видно много притертостей и царапин, особенно на пороге.

Покрытие изношено, внешний вид ухудшен и потребуется восстановление.

На бампере присутствует заметная царапина.

Повреждение со временем может увеличиться и потребует ремонта.

Брызговики сломаны и частично отсутствуют.

Защита кузова снижена, грязь будет попадать на элементы подвески.

Подкрылки повреждены и частично сломаны.

Защита колесной арки нарушена, возможны ускоренные повреждения.

Часть креплений отсутствует, элементы держатся ненадежно.

Детали могут смещаться и отрываться при эксплуатации.

Подкапотный пластик сохранился без повреждений.

Внутренние элементы не пострадали, несмотря на состояние кузова.

Состояние салона сильно изношено и не соответствует заявленному пробегу.

Есть признаки активной эксплуатации, что указывает на возможное несоответствие истории.

Руль сильно затерт, его перекрашивали, но износ снова проявился.

Покрытие быстро разрушилось, что говорит о большом пробеге и эксплуатации.

Сиденья окрашивались, поверхность отличается от заводской.

Это попытка скрыть износ, материал уже потерял первоначальный вид.

На сиденьях краска начала трескаться и отслаиваться.

Покрытие разрушено, потребуется восстановление или перешив.

Ручка АКПП заметно затерта и имеет следы износа.

Элемент активно использовался, внешний вид уже нарушен.

Облицовка порогов держится плохо и частично отходит.

Крепления изношены, элементы могут полностью отвалиться.

Салон загрязнен, на ковриках и поверхностях заметна грязь.

Требуется полноценная химчистка для приведения в порядок.