Реальный кейс проверки Lexus IS C 2011

По крыше прибор показывает 219 мкм, слой заметно выше нормы. Это говорит о перекрасе и возможных скрытых работах под покрытием.

На переднем правом крыле зафиксировано 913 мкм, а по остальным элементам кузова также идут завышенные значения. Такой слой указывает на толстую шпаклевку и полный перекрас автомобиля.

На крышке багажника прибор показывает 1605 мкм, это крайне высокий показатель. Здесь уже толстый слой шпаклевки, элемент серьезно восстанавливался.

Переднее левое крыло показывает 572 мкм, значение выше нормы. Это указывает на ремонт с нанесением материала, без полного восстановления до заводского уровня.

На кузове заметны следы окраса, видны переходы и отличия по покрытию. Это говорит о повторных работах, качество которых уже начинает проявляться.

По кузову много сколов, часть из них просто замазана краской. Такое решение недолговечно и со временем дефекты снова проявятся.

Бампер закреплен на саморезах вместо штатных креплений. Это признак кустарного ремонта, со временем крепление может ослабнуть.

На поверхности видно, что лак начинает облазить. Это означает, что покрытие нанесено с нарушениями и дальше будет только ухудшаться.

Сиденья в салоне сильно порваны, материал изношен по всей поверхности. Такое состояние говорит о большом пробеге и потребует перетяжки.

На стойке заметен глубокий задир, пластик поврежден. Со временем дефект будет только увеличиваться и портить внешний вид салона.

Подлокотник порван, обивка повреждена и изношена. Это добавляет затрат на восстановление и говорит о длительной эксплуатации.

Сиденья перекрашивались, видно вмешательство в покрытие. Такой ремонт недолговечен и быстро теряет внешний вид.

Краска на сиденьях уже трескается и начинает осыпаться. Это означает, что восстановление было сделано некачественно и требует повторного ремонта.

Педаль тормоза сильно стерта, износ не соответствует заявленному пробегу, при этом приборная панель снималась. Это указывает на вмешательство и возможную корректировку показаний.

Обшивка пола отходит, крепления уже не держат. Со временем покрытие будет смещаться и требовать ремонта.

Торпедо и зона у руля разбирались, болты имеют следы откручивания. Есть риск, что часть систем безопасности отсутствует или заменена на обманки.

На диагностике отображаются ошибки по различным системам автомобиля. Это говорит о наличии неисправностей, которые потребуют дополнительной проверки и ремонта.

Зафиксированы ошибки B2799, P0305, B2602, B1651, B1660, B1806, C1201, C1241, B1208, B1210, B1271, B1273, B156E, B1585, B12df, B1206, B1208, B1210, B1271, U0100, B1866, B1816, B1861. Такой набор указывает на проблемы сразу в нескольких системах и потребует комплексного ремонта.