Реальный кейс проверки Lexus LS 460 2012

На крыше толщина 152 мкм, слой ровный и в пределах заводских значений. Элемент не окрашивался, вмешательств не было.

Переднее левое крыло показывает 662 мкм, слой сильно завышен. Здесь уже толстый ремонт со шпаклевкой, и в целом кузов почти полностью окрашен.

На передней правой двери прибор показал 427 мкм. Это перекрас, слой выше нормы и отличается от заводского покрытия.

Задняя правая дверь имеет значение 365 мкм, слой увеличен. Элемент окрашен, покрытие не заводское.

На заднем правом крыле 615 мкм, толщина сильно превышена. Здесь уже использовалась шпаклевка, слой толстый и неравномерный.

На поверхности уже отваливается шпаклевка, местами появилась ржавчина. Покрытие разрушено, коррозия будет разрастаться и потребует серьезного ремонта.

Зазоры между элементами неровные, хромированный элемент треснул. Кузов собран плохо, со временем дефекты будут только заметнее.

Бампер держится плохо и выходит из своих креплений. При эксплуатации он может полностью отойти и потребует фиксации или замены.

Хромированные детали покрыты множеством царапин после полировок. Внешний вид ухудшен, восстановить можно только заменой элементов.

Уплотнитель люка порван и уже не держит герметичность. Влага будет попадать внутрь, что приведет к сырости и возможным проблемам в салоне.

Установлено неоригинальное лобовое стекло. Качество и защита ниже заводских, возможны искажения и быстрый износ.

Под капотом сломан пластиковый обвес, элементы повреждены. Детали уже не закреплены как нужно и требуют замены.

Часть клипс крепления отсутствует, элементы держатся ненадежно. Со временем это приведет к расшатыванию и дополнительным повреждениям.

Двигатель весь в масле, видны явные подтёки. Это говорит о течах, которые со временем приведут к снижению уровня масла и риску серьезных поломок.

Поверхность двигателя покрыта маслом, следы подтеков по корпусу. Проблема уже не локальная и требует диагностики с последующим ремонтом.

Часть подкапотного пластика снята и лежит в багажнике. Элементы не установлены на место, что говорит о разборе и неполной сборке автомобиля.

Тормозные диски изношены и требуют замены. Эффективность торможения снижена, эксплуатация становится менее безопасной.

Под капотом заметны следы частого перегрева. Это указывает на проблемы с охлаждением, которые могут привести к серьезным неисправностям двигателя.

На крепежах видны следы откручивания, болты уже снимались. Узлы разбирались, и качество последующей сборки под вопросом.

Руль сильно затерт, салон выглядит уставшим и не соответствует заявленному пробегу. Износ уже критичный, дальше состояние будет только ухудшаться.

Сиденье замято и уже начало рваться по швам. Материал разрушен, со временем потребуется перешив или замена.

Панель салона имеет повреждения и следы износа. Дефекты заметны и портят общий вид интерьера.

Обшивка двери поцарапана, поверхность повреждена. Со временем дефекты станут еще заметнее и ухудшат внешний вид салона.

На стойке салона видны повреждения и следы износа. Элемент уже потерял внешний вид и требует восстановления или замены.