Отчет о диагностике Mazda MPV LW

Автомобиль Мазда МПВ оказался в плохом состоянии. Кузов весь окрашен. Сделан плохо, уже начала появляться ржавчина. Машина держится на монтажной пене, клее, изоленте и стяжках. Двигатель в масле и троит из-за датчика кислорода. Скручен пробег.

Толщина краски составляет 62 микрон, что свидетельствует о том, что крыша без окраса

Проверка толщины лакокрасочного покрытия (ЛКП) толщиномером показала, что в остальном весь автомобиль оказался полностью окрашен с большим количеством шпаклевки

Измерение толщины ЛКП капота толщиномером зафиксировало 337 микрометра

Показания толщиномера на заднем левом крыле зафиксировали 1084 микрона, что соответствует заводским значениям

Измерение толщины краски задней левой двери толщиномером установило 600 микрометра

Машина свежеокрашенная

По кузову пошли трещины

Окрашено плохо, видны переходы краски

Дверь плохо отрегулирована и уже начала стирать краску

Во многих местах начала появляться ржавчина

Отваливается краска

Зазоры не выставлены

Пороги держатся на монтажной пене

Молдинги отваливаются

По кузову много притертостей, вмятин и царапин.

Стоит ручка двери другого цвета

Двигатель в масле

Нагара масла не видно

Проводка в изоленте

Датчики на стяжках

Состояние салона не соответствует пробегу

Руль затерт

Педаль тормоза сильно стерта

Ковролин протерт до кузова

Сиденья прожжены сигаретами

Осталась одна активная ошибка P0037 по датчику кислорода