Реальный кейс проверки Mercedes-Benz G W463 2014

Здесь по крыше 111 мкм, показатель в пределах заводского слоя. Это значит, что элемент без окраса и вмешательства.

По задней левой двери 85 мкм, также в заводских значениях. Левые двери и заднее правое крыло идут без окраса, слой родной.

Замер заднего правого крыла показывает 88 мкм, это заводской слой. Элемент не окрашивался и без следов ремонта.

На переднем левом крыле уже 942 мкм, слой сильно завышен. Это говорит о шпаклевке и ремонте, при этом в целом по остальному кузову есть окрасы.

Переднее правое крыло показывает 1191 мкм, очень толстый слой. Здесь уже серьезный ремонт с большим количеством шпаклевки.

По заднему левому крылу 776 мкм, значение выше нормы. Это указывает на ремонт с применением шпаклевки.

На заднем крыле шпаклевка уже начала трескаться и отходить. Со временем покрытие продолжит разрушаться, и потребуется полноценный ремонт элемента.

На кузове виден очень толстый слой шпаклевки. Это говорит о серьезных восстановительных работах, которые со временем могут начать проявляться снова.

По кузову уже пошли трещины в покрытии. Такие дефекты со временем увеличиваются и портят внешний вид, требуя перекраса.

На поверхности заметна выраженная шагрень после окраса. Это признак некачественной покраски, который сразу виден даже без приборов.

Под краской уже начала проступать ржавчина. Со временем коррозия будет распространяться и разрушать металл под покрытием.

Краска на расширителе крыла трескается и отслаивается. Это приведет к дальнейшему разрушению покрытия и необходимости перекраса.

На крыле присутствует большое количество вмятин. Такие повреждения влияют на внешний вид и потребуют кузовного ремонта.

Бампер весь в трещинах, пластик поврежден. Со временем трещины могут увеличиваться, и элемент придется менять или восстанавливать.

На дисках уже отслаивается краска и появляются повреждения покрытия. Это ухудшает внешний вид и может привести к дальнейшему разрушению защитного слоя.

На двери уже видна ржавчина, причем очаги появляются в разных местах. Это говорит о начавшейся коррозии, которая будет дальше распространяться по металлу.

Кромки дверей полностью покрыты ржавчиной. Со временем металл в этих местах начнет разрушаться и потребует ремонта или замены элементов.

Пороги уже поражены коррозией и имеют следы разрушения. Это влияет на прочность кузова и потребует серьезных восстановительных работ.

На накладке порога видна ржавчина и повреждение покрытия. Со временем коррозия будет распространяться дальше по элементу.

Стойка кузова уже покрыта ржавчиной и повреждена. Это признак длительной коррозии, которая постепенно разрушает металл.

Коррозия присутствует и на других участках кузова. Очаги ржавчины будут увеличиваться и потребуют комплексного ремонта.

На шильдике отсутствует одна из букв. Это мелкий дефект, но он говорит о неаккуратном состоянии автомобиля.

Пластик воздухозаборника в салоне сломан и поврежден. Такой дефект может привести к попаданию грязи и ухудшению работы системы вентиляции.

На болтах заметны следы откручивания и вмешательства. Это говорит о разборе элементов и возможных ремонтах в прошлом.

Болт крепления крыла поврежден и имеет следы износа. Это может осложнить дальнейший ремонт или разбор элемента.

На фаре нанесен герметик, есть следы вмешательства. Это может указывать на ремонт или разбор фары, возможны проблемы с герметичностью.

Двигатель работает с посторонним шумом, звук явно не штатный. Это признак износа или внутренних проблем, которые могут привести к дорогому ремонту.

Из-под клапанной крышки уже идет течь масла. Со временем это приведет к увеличению утечек и загрязнению двигателя.

Патрубки покрыты маслом, есть явные следы утечек. Это говорит о нарушении герметичности системы и необходимости ремонта.

С поддона картера также наблюдается течь масла. Потеря масла со временем может привести к серьезным проблемам с двигателем.

Двигатель работает с посторонним шумом, звук явно не штатный. Это признак износа или внутренних проблем, которые могут привести к дорогому ремонту.

Из-под клапанной крышки уже идет течь масла. Со временем это приведет к увеличению утечек и загрязнению двигателя.

Патрубки покрыты маслом, есть явные следы утечек. Это говорит о нарушении герметичности системы и необходимости ремонта.

С поддона картера также наблюдается течь масла. Потеря масла со временем может привести к серьезным проблемам с двигателем.

Салон выглядит уставшим и не соответствует заявленному пробегу. Это косвенно указывает на более высокий реальный пробег автомобиля.

На приборной панели заметны следы эксплуатации. Это говорит о длительном использовании и общем износе интерьера.

Педали сильно стерты и изношены. Такой износ обычно появляется при большом пробеге и активной эксплуатации.

Водительское сиденье имеет следы износа и потертости. Со временем состояние будет ухудшаться и потребует восстановления.

Сиденье перекрашено и уже начало трескаться. Такое покрытие быстро разрушается и требует повторного ремонта.

Обшивки дверей повреждены и имеют дефекты. Это влияет на внешний вид салона и требует восстановления элементов.

Салон и багажник сильно загрязнены и неухожены. Это говорит о слабом уходе за автомобилем в процессе эксплуатации.

На стеклах остались следы от снятой тонировки. Это ухудшает внешний вид и требует дополнительной очистки.