Реальный кейс проверки Mercedes-Benz Sprinter Classic 2015

На крыше замер показал 112 мкм. Это заводской слой без вмешательств.

На правом боку зафиксировано 93 мкм, левая дверь также в заводском слое. Оба элемента без окраса и вмешательств.

Водительская дверь показала 104 мкм. Это нормальный заводской показатель без следов ремонта.

Переднее правое крыло показало 517 мкм. Слой увеличен, элемент перекрашивался.

Здесь уже 697 мкм на левом крыле. Толстый слой говорит о шпаклевке и ремонте детали.

На задней двери замер 1084 мкм. Очень толстый слой, деталь серьезно восстанавливалась.

Правый порог показал 1603 мкм, проемы также частично окрашены. Это уже грубый ремонт с большим количеством шпаклевки.

На бампере заметны замятости и повреждения. Это следы ударов, которые уже повлияли на внешний вид и геометрию элементов.

Капот деформирован изнутри. Это говорит о сильном воздействии, которое уже нарушило его форму.

Бампер держится плохо и отходит от кузова. Со временем он может окончательно отвалиться и потребует ремонта креплений.

Болты откручивались и замазаны герметиком. Это явный след разборки и попытки скрыть вмешательство.

Краска отслаивается от поверхности. Покрытие уже нарушено и дальше будет только ухудшаться.

На кузове следы битума. Это ухудшает внешний вид и может повредить лакокрасочное покрытие.

На петлях появилась ржавчина. Коррозия будет развиваться и со временем ослабит крепления.

Внутри проемов уже есть коррозия. Это скрытая зона, где ржавчина будет распространяться дальше.

Стекло менялось, герметик уже треснул. Это может привести к протечкам и проблемам с герметичностью.

Герметик на окне начинает отходить. Со временем это приведет к попаданию влаги внутрь.

На двигателе видны старые следы масла. Это признак течей, которые могут повториться.

Салон в целом выглядит нормально. Явных критичных повреждений нет, но износ уже присутствует.

Руль заметно изношен по поверхности. Это говорит о длительной эксплуатации и постоянном использовании.

На педалях установлены новые накладки. Это может скрывать реальную степень их износа.

Салонное зеркало без явных повреждений. Функционально элемент в рабочем состоянии.

В салоне установлено дополнительное оборудование. Это может влиять на электрику и требует проверки подключения.

Коврик поврежден и порван. Со временем это приведет к износу покрытия пола.

Сиденье деформировано и потеряло форму. Это снижает комфорт и говорит об износе.

Водительское сиденье имеет следы износа. Материал уже потерял первоначальный вид.

Сиденья в салоне имеют следы эксплуатации. Со временем износ будет только увеличиваться.

Ручки сидений без явных поломок. Работоспособность сохранена.