Реальный кейс проверки Mitsubishi Pajero Sport II 2015

На крыше замер показал 92 мкм, слой ровный и соответствует заводскому. Деталь без окраса и следов вмешательства.

Переднее левое крыло и две двери показывают значения около 95 мкм. Это заводской слой без окраса, вмешательства по этим элементам не было.

Здесь видно значение 83 мкм на передней правой двери. Покрытие тонкое и заводское, элемент без окраса.

На передней левой двери зафиксировано 85 мкм. Это нормальный заводской слой, окраса по детали нет.

Задняя левая дверь показывает уже 248 мкм, что говорит о повторном окрасе. В целом остальные элементы также имеют следы перекраса.

На заднем левом крыле значение достигает 1064 мкм. Такой слой указывает на шпаклевку и серьезный ремонт детали.

Крышка багажника имеет показатель 1239 мкм. Здесь толстый слой шпаклевки, элемент ремонтировался с большим вмешательством.

Порог и проемы частично окрашены, на этом участке 285 мкм. Это подтверждает локальные ремонты и вмешательство по кузову.

На поверхности видно крупную шагрень, лак лег неравномерно. Такое качество окраса говорит о дешевом ремонте и со временем может начать отслаиваться.

Даже на молдингах заметна выраженная шагрень. Это подтверждает, что окраска выполнялась некачественно и без нормальной подготовки.

Внутренняя часть дверей также перекрашивалась. Обычно так делают при ремонте, что говорит о вмешательстве в кузовные элементы.

Под лаком заметны включения и пыль. Это результат покраски в неподготовленных условиях, со временем дефекты будут только сильнее видны.

Крепление порога отсутствует, элемент держится ненадежно. В таком состоянии он может отойти или потеряться при эксплуатации.

Краска уже начала отслаиваться и отходить от поверхности. Это признак плохой подготовки и в дальнейшем покрытие будет разрушаться еще сильнее.

Бампер заметно провис и образовался большой зазор. Это говорит о проблемах с креплением, элемент уже стоит неровно.

По поверхности видно множество царапин и притертостей. Лак уже поврежден, внешний вид ухудшен и со временем дефекты станут заметнее.

На бампере есть притертость, покрытие повреждено. Такие следы остаются после контакта и требуют локального ремонта.

Пластик бампера треснул и уже потерял прочность. Со временем трещина увеличится и может потребоваться замена элемента.

На бампере видна крупная вмятина, форма нарушена. Это влияет на внешний вид и требует восстановления или замены.

Крепежные болты имеют следы откручивания. Это признак разбора элементов и возможного ремонта.

При запуске слышен свист со стороны ремня и роликов. Это говорит об износе, в ближайшее время потребуется замена.

На разных участках подкапотного пространства видны следы масла. Это указывает на утечки и необходимость поиска источника.

Патрубок покрыт масляными следами. Это признак утечки, которая со временем может усилиться.

Поверхность патрубка в масле, герметичность нарушена. Узел требует диагностики и устранения течи.

Крышка тормозного бачка пропускает жидкость. Это может привести к падению уровня и ухудшению работы тормозов.

На кардане видны следы течи. Это говорит о проблемах с уплотнениями и необходимости ремонта узла.

Установлена металлическая защита двигателя. Она закрывает узлы, но может скрывать дополнительные следы утечек.

Тормозные диски изношены и требуют замены. Это напрямую влияет на эффективность торможения и безопасность.

Салон выглядит изношенным и не соответствует заявленному пробегу. Такое состояние говорит о более активной эксплуатации, чем указано.

Руль сильно затерт, поверхность уже потеряла внешний вид. Это признак большого пробега и частого использования.

На ручке АКПП заметны следы активной эксплуатации. Покрытие изношено, что также подтверждает значительный пробег.

Водительское сиденье, обшивки дверей и подлокотник заметно затерты. Салон в целом сильно изношен и требует восстановления.

Обшивка двери затерта и потеряла внешний вид. Это следствие длительной эксплуатации и частых контактов.

Подлокотник сильно затерт, материал изношен. Со временем это может привести к повреждениям и разрывам.

Педали имеют выраженный износ. Это косвенно подтверждает большой реальный пробег автомобиля.

Установлена дополнительная кнопка, но она не работает. Это след вмешательства в проводку и доработок.

В сервисной книжке есть отметки о прохождении ТО. Это частично подтверждает обслуживание автомобиля.