Реальный кейс проверки Peugeot Boxer 2013

По крыше прибор показал 89 мкм. Это заводское значение, окраса здесь не было.

На левой стороне и задних дверях значения в норме, на двери зафиксировано 87 мкм. Покрытие заводское, без вмешательства.

Задняя дверь показывает 124 мкм. Значение в пределах нормы, элемент без перекраса.

На правом боку замер показал 564 мкм, при этом остальная часть кузова также окрашена. Это уже толстый слой, есть следы ремонта.

Капот показывает 710 мкм. Это очень большой слой, здесь использовалась шпаклевка.

Еще один замер по капоту — 485 мкм. Элемент точно перекрашивался, слой значительно выше нормы.

Пороги и проемы частично окрашены, на пороге зафиксировано 257 мкм. Есть вмешательство и ремонт.

Дверной проем показывает 194 мкм. Значение выше нормы, элемент уже окрашивался.

На кузове заметно отличается оттенок краски. Это говорит о частичных перекрасах, внешний вид уже нарушен.

Капот и крыло отличаются по цвету. Элементы красились отдельно и не попали в оттенок.

На поверхности видна шпаклевка и неровности. Кузов выведен плохо, качество ремонта низкое.

Есть подтеки и мусор под лаком. Окрас выполнен некачественно, покрытие быстро потеряет внешний вид.

На элементе просматривается слой шпаклевки. Это признак ремонта, поверхность уже не заводская.

Молдинг держится плохо и уже отходит от кузова. Со временем он полностью отвалится и потребует замены.

Установлено неоригинальное лобовое стекло. Это снижает общее качество и может повлиять на герметичность.

Крепления бампера сломаны и уже не держат его как нужно. Без ремонта элемент будет смещаться и со временем может оторваться.

Бампер закреплен на саморезах и пластиковых стяжках. Такое решение ненадежно и говорит о грубом ремонте.

Герметик в шве растрескался и потерял свою целостность. Через такие места может попадать влага и начнется разрушение.

Утеплитель поврежден и частично порван. Это снижает теплоизоляцию и может привести к дополнительному шуму в салоне.

По кузову есть притертости и мелкие царапины. Со временем такие повреждения могут увеличиваться и портить внешний вид.

Уплотнитель двери поврежден и уже не прилегает как нужно. В салон может попадать влага и появится шум при движении.

Крепежные болты сорваны, вокруг них отслаивается краска. Это усложнит дальнейший ремонт и ускорит разрушение металла.

Проводка перемотана изолентой, есть следы вмешательства. Это ненадежное решение, возможны перебои в работе электрооборудования.

Двигатель снаружи покрыт маслом. Это указывает на течи, которые со временем будут только усиливаться.

Поддон двигателя также в масле. Утечки уже есть и требуют устранения.

Форсунки залиты маслом. Это может влиять на работу двигателя и привести к нестабильной работе.

Уровень охлаждающей жидкости на минимуме. Есть риск перегрева, если проблему не устранить.

Салон в аккуратном состоянии, сильного износа нет. В целом соответствует заявленному пробегу.