Реальный кейс проверки Toyota Corolla E160 2013

Здесь по крыше 84 мкм, слой полностью заводской. Элемент не красился и не ремонтировался.

Крышка багажника показывает 95 мкм, покрытие заводское. При этом правое переднее крыло без окраса, но уже менялось.

На переднем правом крыле 93 мкм, слой в пределах нормы. Окраса нет, но сам элемент ранее заменен.

Переднее левое крыло показывает 638 мкм, слой сильно завышен. Здесь уже был ремонт со шпаклевкой и перекрасом.

На заднем правом крыле 671 мкм, показатель очень высокий. Деталь ремонтировалась с применением шпаклевки.

Задняя левая дверь имеет 352 мкм, слой выше нормы. Деталь окрашена после ремонта.

В правом дверном проеме 63 мкм, это заводской слой. Проем и пороги по этой стороне без окраса.

На левом пороге 601 мкм, слой сильно завышен. Здесь был ремонт с нанесением шпаклевки и последующей окраской.

На кузове заметна выраженная шагрень, поверхность неровная. Такой окрас говорит о кустарном ремонте и снижает общее качество покрытия.

Корпус зеркала отличается по цвету от кузова. Это указывает на отдельный окрас детали и нарушение внешнего вида.

Двери стоят с нарушением зазоров, линии кузова не совпадают. Это влияет на плотность закрытия и может указывать на разбор или перекос.

На бампере сожжена краска, покрытие повреждено. Со временем участок начнет разрушаться и потребует перекраса.

На поверхности видны следы некачественной полировки. Лак уже поврежден, и внешний вид со временем будет ухудшаться.

Подкрылки держатся плохо и не закреплены как нужно. При эксплуатации они могут оторваться и повредить арку.

Под слоем краски виден мусор, поверхность неровная. Это результат некачественного окраса, со временем дефект станет заметнее.

Есть подтеки и наплывы краски, покрытие нанесено неравномерно. Такой окрас быстро теряет внешний вид и требует переделки.

Установлен болт от другого автомобиля, крепеж отличается. Это признак разбора и замены отдельных элементов.

Фары уже менялись, установлены не с завода. Обычно это связано с ремонтом после повреждений.

По креплениям видно, что крыло снималось и менялось. Это говорит о вмешательстве и ремонте кузова.

Лонжерон шпаклевался и окрашивался, слой неоднородный. Это уже серьезное вмешательство в силовую часть кузова.

Водительское сиденье заметно промято, форма уже нарушена. Это говорит о сильном износе и снижает комфорт при эксплуатации.

Пассажирское сиденье тоже с заломами и потерей формы. Износ уже выраженный, внешний вид салона ухудшен.

Подушка безопасности в руле отсутствует, вместо нее установлена заглушка с перекосом. Это напрямую влияет на безопасность и защиту водителя.

Видны следы снятия торпеды, крепления трогались. Обычно это связано с ремонтом или вмешательством в систему безопасности.