Реальный кейс проверки Toyota Land Cruiser Prado 150 2011

На крыше показатель 88 мкм, слой ровный и в пределах нормы. Это означает, что элемент сохранил заводское покрытие без вмешательств.

Передняя правая дверь показывает 120 мкм, также три двери и два крыла без окраса. Покрытие соответствует заводскому уровню, перекрасов здесь нет.

На задней левой двери зафиксировано 126 мкм, слой равномерный. Это нормальное значение, элемент остался в заводском окрасе.

Переднее левое крыло показывает 257 мкм, а остальная часть кузова также окрашена. Значение говорит о вторичном окрасе и вмешательстве в покрытие.

На крышке багажника значение 593 мкм, слой заметно увеличен. Это уже глубокий ремонт с большим количеством материала.

На кромке крышки багажника показатель достигает 649 мкм. Такая толщина указывает на шпаклевку и серьезное восстановление детали.

Бампер заметно отличается по цвету от крыла. Это говорит о перекрасе или замене элемента, оттенок не попали в заводской.

Крыло выделяется по цвету относительно стойки. Такое различие появляется после окраса или установки другого элемента.

Зазор между бампером и крышкой багажника неровный, элементы стоят криво. Это признак разборки и неправильной установки после ремонта.

Бампер и фара сходятся с перекосом, зазор отличается. Такое бывает при снятии элементов или некачественной сборке.

На капоте есть повреждения и следы коррозии, которые пытались скрыть пленкой. Со временем ржавчина будет распространяться дальше.

После отслоения пленки дефекты закрыли дефлектором. Это маскировка, а не решение проблемы, повреждения остались под ним.

На капоте уже пошла ржавчина, металл начал разрушаться. Без ремонта коррозия будет распространяться и приведет к более серьезным повреждениям.

Капот покрыт ржавчиной на большой площади, повреждение уже заметное. Такой элемент требует ремонта или замены, иначе внешний вид и состояние будут ухудшаться.

Крепления фонарей в бампере сломаны, элементы держатся ненадежно. Со временем это приведет к люфту или выпадению деталей.

По кузову много вмятин и мелких царапин, поверхность повреждена. Это снижает внешний вид и потребует дополнительных вложений в восстановление.

На двери есть притертость, лакокрасочное покрытие повреждено. Со временем дефект может увеличиться и потребует ремонта.

Следы снятия дверей скрыты слоем антигравия на болтах. Это указывает на разборку кузова и попытку замаскировать вмешательство.

Под капотом общее состояние среднее, без аккуратности в обслуживании. Это говорит о слабом контроле за машиной и возможных скрытых проблемах.

Двигатель покрыт маслом, видны следы утечек. Это уже влияет на работу узлов и со временем приведет к более серьезным поломкам.

Из-под клапанной крышки идет течь масла. Уплотнения требуют замены, иначе загрязнение и расход масла будут увеличиваться.

Рама вся в масле, следы растекания по конструкции. Это говорит о длительных утечках и отсутствии своевременного ремонта.

Жидкость ГУР на минимуме, при работе слышен гул. Это уже нагрузка на насос и риск выхода системы из строя.

В расширительном бачке нет охлаждающей жидкости. Это критично, возможен перегрев двигателя и серьезные последствия.

Салон сильно изношен и не соответствует заявленному пробегу. Это указывает на более высокий реальный пробег автомобиля.

Руль перешивался, есть следы вмешательства. Обычно это делают при сильном износе оригинального покрытия.

На руле заметны царапины и потертости. Это говорит о длительной эксплуатации и износе салона.

Сиденья ремонтировались, обивка уже восстанавливалась. Это признак сильного износа и активной эксплуатации.

Сиденье замято, форма нарушена. Со временем это станет менее комфортно и потребует ремонта или замены.

Ручка АКПП сильно затерта, покрытие стерто. Это типичный признак большого пробега и износа.

Педаль тормоза сильно стерта. Такой износ не соответствует небольшому пробегу и указывает на длительную эксплуатацию.

Подлокотник поврежден, обивка испорчена. Это снижает комфорт и требует восстановления.

В салоне установлены дополнительные шторки. Это доработка, не связанная с заводской комплектацией.

Подушки безопасности уже срабатывали ранее. Это напрямую влияет на безопасность и требует проверки их состояния и корректной установки.

Установлена другая подушка безопасности ног, отличается от оригинала. Это признак замены после срабатывания и вмешательства в систему безопасности.

Пластик салона оклеен пленкой под карбон, которая уже отслаивается. Это временное решение, внешний вид быстро ухудшается.

В салоне есть прожог от сигареты, материал поврежден. Со временем дефект будет только заметнее и требует восстановления.

Часть пластиковых элементов закреплена на клею. Это говорит о некачественном ремонте и разборке салона.

На пластике видны следы клея после ремонта. Это портит внешний вид и подтверждает вмешательство в салон.

На деталях салона есть задиры от инструмента. Это следы разборки и неаккуратного ремонта.

Торпеда снималась, есть признаки вмешательства. После сборки элементы установлены неаккуратно.

После сборки перекрыли доступ к разъему OBD2. Это усложняет диагностику и говорит о некорректной установке элементов.