Реальный кейс проверки Toyota Venza 2014

Здесь по крыше 82 мкм, показатель в пределах заводского слоя. Элемент не окрашивался и сохраняет оригинальное покрытие.

На задней правой двери 111 мкм, также в заводском диапазоне, как и соседние элементы. Покрытие оригинальное, следов окраса здесь нет.

Крышка багажника показывает 102 мкм, типичное значение для заводской краски. Элемент не перекрашивался и сохранил родное покрытие.

Переднее правое крыло показывает 1002 мкм, слой сильно превышает норму. Здесь толстый слой шпаклевки, элемент уже серьезно ремонтировался.

По передней правой двери 203 мкм, значение выше заводского. Деталь окрашивалась, что говорит о вмешательстве по кузову.

Переднее левое крыло показывает 180 мкм, что близко к границе окраса. Элемент уже подкрашивали, слой отличается от заводского.

В левом дверном проеме 584 мкм, слой значительно увеличен. Проем окрашивался и имеет признаки серьезного ремонта.

Левый порог показывает 383 мкм, что заметно выше нормы. Элемент окрашен, слой краски увеличен по сравнению с заводским.

Бампер заметно отличается по оттенку от крыла, цвет не совпадает. Это говорит о перекрасе элементов и возможном ремонте по кузову.

За решеткой установлена дополнительная сетка от насекомых. Обычно это делается вручную и может указывать на доработки без заводского исполнения.

Крепление крыла приварено, заводского соединения уже нет. Это признак ремонта с вмешательством в конструкцию элемента.

На креплении видны следы сварки, выполнено не по заводской технологии. Такие работы обычно говорят о восстановлении после повреждений.

С противоположной стороны крепление выглядит иначе и не совпадает по состоянию. Разница подтверждает вмешательство и ремонт этой зоны.

Болты имеют следы откручивания, элементы кузова уже снимались. Это говорит о разборе и последующей сборке после работ.

Наклейка VIN повреждена и частично утрачена. Это может осложнить проверку истории и вызывает вопросы по прошлому автомобиля.

Панорамное стекло заменено, маркировка отличается от заводской. Это значит, что элемент уже меняли и он не оригинальный.

По салону много царапин на пластиковых элементах, общий вид уже уставший. Такой износ говорит о длительной эксплуатации и неаккуратном обращении.

Сиденье выглядит аккуратно, без выраженных повреждений и сильного износа. Это плюс, но общее состояние салона на фоне остальных элементов не спасает.

Ручка АКПП уже затерта, поверхность потеряла первоначальный вид. Со временем износ будет только усиливаться и потребует замены или восстановления.

Педали имеют заметный износ, поверхность частично стерта. Это косвенно указывает на пробег и активную эксплуатацию автомобиля.

Пластик торпеды установлен неровно и выбивается из пазов, видно, что панель снималась. После разборки салон собран некачественно, возможны скрытые вмешательства.

Потолок уже снимался, крепления и ручки повреждены. Это говорит о разборке салона и неаккуратной обратной сборке.

Ручка потолка имеет повреждения и потеряла внешний вид. Со временем крепление может окончательно выйти из строя.

Крепления ручки отломаны и уже не держатся как нужно. Это требует ремонта или полной замены элемента.

Ворс потолка сбит и скомкался после химчистки, поверхность выглядит неаккуратно. Вернуть прежний вид без перетяжки уже не получится.

Тормозные диски изношены и требуют замены, суппорта при этом окрашены. Это указывает на вмешательство и возможные доработки без комплексного ремонта.