Реальный кейс проверки Volkswagen Tiguan 2013

На крыше значение 92 мкм, это заводской слой. Поверхность не перекрашивалась и сохранилась в оригинале.

Заднее левое крыло показывает 71 мкм, также без окраса. Значение ниже нормы из-за частых полировок и снятого слоя лака.

Переднее правое крыло имеет 600 мкм, слой сильно завышен. Здесь уже есть шпаклевка и серьезный ремонт покрытия.

Переднее левое крыло показывает 214 мкм, это перекрас. Элемент уже ремонтировали, заводского покрытия нет.

На передней левой двери 315 мкм, слой увеличен. Деталь окрашена и восстановлена после вмешательства.

Задняя левая дверь показывает 192 мкм, значение на границе окраса. Элемент уже перекрашивали, покрытие не заводское.

Краска местами отслаивается, видно некачественное нанесение. Такое покрытие быстро продолжит разрушаться и потребует полного перекраса.

На двери и крыле слезает лак, поверхность уже повреждена. Со временем это приведет к потере защиты и ухудшению внешнего вида.

Молдинг держится на клею, закреплен нештатно. Такое решение ненадежно и со временем элемент может отойти.

На бампере заметны царапины, поврежден верхний слой покрытия. Со временем дефекты станут заметнее и потребуют ремонта.

Окрашено прямо по загрязненной поверхности, видны дефекты нанесения. Такое покрытие держится плохо и быстро начнет разрушаться.

Оттенок деталей отличается, элементы перекрашены отдельно. Это говорит о ремонте и нарушении единого слоя покрытия.

Зазоры между элементами нарушены, детали стоят неровно. Это влияет на внешний вид и может говорить о вмешательстве в кузов.

Дверные ручки повреждены и не работают как должны. Со временем это приведет к неудобству эксплуатации и необходимости замены.

По кузову есть вмятины и царапины, покрытие повреждено. Такие дефекты портят внешний вид и требуют локального ремонта.

Дверь покрашена поверх остатков скотча, видны следы некачественной подготовки. Такое покрытие быстро начнет отслаиваться.

Уплотнитель двери установлен, но не закреплен как положено. Это приведет к попаданию влаги и лишнему шуму в салоне.

Крыло снималось, видны следы вмешательства. Это указывает на ремонт и разбор элемента.

Дверь деформирована, геометрия нарушена. Со временем это может повлиять на закрытие и износ уплотнений.

На двери отходит краска, покрытие уже повреждено. Дальше дефект будет только увеличиваться и потребует перекраса.

Пассажирскую дверь меняли, элемент уже не родной. Это говорит о вмешательстве и ремонте кузова.

Болты крепления двери откручивались, видны следы разборки. Элемент снимали и устанавливали повторно.

Губа бампера закреплена на строительных саморезах. Такое решение ненадежно и указывает на кустарный ремонт.

Крепления фар повреждены, защитные крышки отсутствуют. Это может привести к попаданию влаги и проблемам с оптикой.

Под капотом часть пластиковых элементов сломана или отсутствует. Это ухудшает защиту узлов и может привести к дополнительным повреждениям.

Теплозащита повреждена и частично порвана. Это снижает защиту и может повлиять на работу узлов рядом.

Двигатель полностью покрыт защитным составом, детали скрыты. Это затрудняет осмотр и не дает увидеть реальное состояние узлов.

На двигателе заметны следы масла, есть утечка. Это приведет к снижению уровня и возможным проблемам в работе.

Уровень охлаждающей жидкости ниже нормы. Это может вызвать перегрев и повлиять на ресурс двигателя.

Суппорта и диски покрашены неаккуратно, нанесение грубое. Это указывает на кустарное вмешательство и отсутствие нормального обслуживания.