Реальный кейс проверки Cadillac Escalade III 2007

Здесь по крыше 93 мкм — показатель в пределах заводского слоя. Окраса не было, металл не трогали и покрытие осталось оригинальным.

На переднем правом крыле уже 307 мкм, слой заметно увеличен. Деталь перекрашивали, толщина говорит о повторном нанесении материала.

Крышка багажника показывает 503 мкм — слой значительно выше нормы. Это результат перекраса с дополнительным слоем краски.

На заднем правом крыле 209 мкм — уже выход за заводские значения. Поверхность перекрашена, слой краски увеличен.

Здесь уже 942 мкм на том же крыле — толщина сильно завышена. Под краской большой слой шпаклевки, материал нанесен с избытком.

На заднем левом крыле 1064 мкм — крайне толстый слой покрытия. Использована шпаклевка, объем материала очень большой.

Правый порог показывает 186 мкм — значение немного выше нормы. Был локальный окрас, слой краски увеличен.

На крыле видно проседание шпаклевки рядом с лючком. Со временем пятно станет заметнее и поверхность потребует повторного выравнивания и окраса.

Вокруг лючка бензобака уже появилась ржавчина. Коррозия будет распространяться дальше и со временем может повредить металл глубже.

Лак отслаивается от поверхности и теряет сцепление с краской. Дальше покрытие начнет разрушаться и внешний вид быстро ухудшится.

На крыле выраженная шагрень с крупной фактурой поверхности. Это следствие некачественного окраса, которое сильно портит внешний вид детали.

Видно переход краски, структура покрытия отличается по зонам. Такое бывает при локальном окрасе и нарушении технологии нанесения.

На бампере заметна выраженная шагрень и неровная поверхность. Покрытие выполнено некачественно и визуально сильно выделяется.

На крышке багажника есть подтек краски, он хорошо заметен. Такой дефект не убирается полировкой и требует перекраса элемента.

Внутри капота краска начинает отходить от металла. Со временем участок увеличится и может появиться коррозия.

По кузову заметны множественные царапины и притертости. Повреждения портят внешний вид и требуют косметического восстановления.

На молдинге видна царапина, повреждение локальное. Элемент можно восстановить или заменить для аккуратного внешнего вида.

На крышке багажника есть притертость, поверхность повреждена. Без ремонта дефект останется заметным и будет бросаться в глаза.

Крепления бампера повреждены и держат его слабо. Это приведет к увеличению зазоров и смещению детали при эксплуатации.

Пластик бампера уже отходит от кузова и образуется зазор. Со временем крепление ослабнет еще сильнее и элемент начнет болтаться.

Пороги окрашены грубо, видно нанесение кистью по грязной поверхности. Такое покрытие быстро начнет отслаиваться и снова потребует ремонта.

На крыле краска уже отходит от металла и местами отслаивается. Покрытие будет дальше разрушаться и потребуется полный перекрас детали.

Под слоем краски проступает ржавчина, металл уже начал разрушаться. Очаг будет расширяться и приведет к более глубоким повреждениям.

На арке видны очаги ржавчины по краю элемента. Со временем коррозия разрастается и потребует зачистки с последующим ремонтом.

Коррозия присутствует сразу на нескольких элементах кузова. Без вмешательства повреждения будут увеличиваться и потребуют комплексного ремонта.

Зеркало разбито, повреждены корпус и стекло. Это ухудшает обзор и делает эксплуатацию небезопасной без замены элемента.

Бампер имеет трещину, пластик уже поврежден. При нагрузке разрыв может увеличиться и потребуется ремонт или замена детали.

На бампере крупная трещина, элемент сильно поврежден. В большинстве случаев такие дефекты требуют полной замены.

Внутри осталась пыль и следы полировочной пасты после работ. Это говорит о неаккуратной сборке и недоработке после ремонта.

По болтам видно, что элементы кузова снимались и разбирались. Такие следы остаются после проведения кузовных работ.

Фары стоят неоригинальные и отличаются от заводских. Это может сказаться на качестве света и общем внешнем виде автомобиля.

Подкрылок закреплен на саморезах вместо штатных креплений. Такое решение ненадежно и говорит о некачественном ремонте.

К машине есть комплект документов по изменению VIN. Без них могут возникнуть сложности при регистрации.

Рама покрыта выраженной коррозией по всей поверхности. Со временем это может повлиять на прочность конструкции и потребует ремонта.

Двигатель работает ровно, посторонних шумов и перебоев нет. По текущему состоянию агрегат исправен и работает стабильно.

Подкапотное пространство без явных отклонений и повреждений. Все элементы на месте, визуально состояние аккуратное.

Снизу двигатель сухой, подтеков масла не обнаружено. Это говорит о нормальной работе уплотнений на текущий момент.

Осмотр снизу сбоку не выявил критичных проблем по агрегату. В целом состояние рабочее и без срочных замечаний.

Салон уже с заметными следами эксплуатации по разным элементам. Внешний вид не свежий и потребует вложений для восстановления.

Состояние салона соответствует заявленному пробегу. Видимых расхождений между цифрами и фактическим износом нет.

Руль сильно затерт, поверхность потеряла внешний вид. Такой износ появляется при длительной и активной эксплуатации.

Педаль тормоза заметно стерта, резиновое покрытие изношено. Это прямой признак длительной эксплуатации автомобиля.

Сиденье замято и потеряло форму, материал деформирован. Со временем это снижает комфорт и требует восстановления.

Торпеда разбиралась, видны следы вмешательства и нарушения сборки. После таких работ часто появляются зазоры и посторонние звуки.

Пластиковые элементы стоят неровно и местами отходят. Это результат неаккуратной сборки после разборки салона.

На торпеде много глубоких царапин, поверхность повреждена. Такие дефекты сильно портят внешний вид салона.

Обшивки дверей повреждены и имеют потертости. Это снижает общий вид салона и требует восстановления или замены.

Зафиксированы ошибки P0011-00, U0199-00, U0200-00, U0214-00, B1023-00, B1600-02, B3205-00, U0159-00, U0151-00, B153B-02, B1850-01. Это говорит о сбоях сразу в нескольких системах автомобиля.

Присутствуют B0958-01, B0959-01, B0960-01, B0961-01, U0199-00, B0081-5A, U0151-00, B0000-5A, B1325-03, U0155-00, U0186-00, U0249-00. Есть проблемы в работе электронных блоков и модулей.

Также выявлены B0081-0F, B0090-71, U0172-00, B1000-36, B3055-00, B3060-00, B3935-57, C0299-00, C0561-71, U0073-00, C0585-04, C0590-01, C0590-04, C0711-00, C0895-00. Набор ошибок указывает на системные неисправности и требует диагностики.