Реальный кейс проверки Ford Ranger III 2013

На крыше видно значение 111 мкм, слой ровный и без отклонений. Это говорит о заводском покрытии без вмешательства и перекраса.

По замеру на передней правой двери выходит 134 мкм, покрытие однородное. Такой уровень характерен для родной краски без ремонта.

Задняя правая дверь показывает 111 мкм, слой тонкий и стабильный. Это означает, что деталь осталась в заводском окрасе.

Здесь уже 160 мкм на задней правой стойке, значение на верхней границе. Несмотря на это, покрытие выглядит как заводское без ремонта.

На задней крышке видно 206 мкм, толщина выше нормы. Это указывает на повторное окрашивание детали.

Капот даёт 145 мкм, слой ровный без скачков. Такое значение соответствует заводскому покрытию без вмешательства.

На левом борту кунга получаем 167 мкм, слой немного увеличен. Это говорит о перекрасе без толстого слоя шпаклевки.

Переднее правое крыло показывает 1317 мкм, значение сильно превышено. Здесь уже толстый слой шпаклевки и серьёзный ремонт детали.

На задней крышке кунга краска уже отходит пластами и держится слабо. Покрытие будет дальше разрушаться, в итоге потребуется полная перекраска детали.

Под лаком видны частицы и неровности, поверхность выглядит грязной. Со временем дефект станет заметнее и ухудшит внешний вид кузова.

По кузову выраженная шагрень, поверхность грубая и неоднородная. Такое покрытие портит внешний вид и выдаёт некачественную покраску.

На крыле заметна крупная шагрень, структура отличается от ровной поверхности. Со временем это будет бросаться в глаза и снижать внешний вид детали.

Передний бампер стоит с перекосом и не совпадает по зазорам. Со временем крепления могут разбиться и зазоры станут ещё больше.

Салон выглядит уставшим, по элементам заметен выраженный износ. В таком состоянии интерьер требует восстановления и вложений.

Износ салона сильнее, чем ожидается по пробегу. Это может говорить о более активной эксплуатации автомобиля.

Руль сильно затерт, поверхность потеряла текстуру и внешний вид. Такой износ появляется при длительной эксплуатации.

На руле выраженные потертости и изношенное покрытие. Со временем это только усилится и ухудшит внешний вид.

Сиденье замято, форма нарушена и наполнитель просел. Это снижает комфорт и требует ремонта.

Сиденье продавлено, материал потерял форму и упругость. Со временем деформация будет только усиливаться.

Боковая поддержка сиденья протерта до отверстия, материал разрушен. Потребуется перетяжка или замена элемента.

Панель вокруг руля стоит неровно, заметны зазоры и перекос. Это говорит о разборке и неправильной сборке.

Накладка педали тормоза отличается от оригинальной. Обычно это связано с большим пробегом и активной эксплуатацией.

На ручке двери стерлось покрытие, поверхность изношена. Со временем дефект станет ещё заметнее.

На торпеде остались следы клея после установки аксессуаров. Поверхность повреждена и полностью восстановить её сложно.

На панели заметны остатки клея и следы вмешательства. Это портит внешний вид и говорит о неаккуратном использовании салона.