Реальный кейс проверки Ford Transit 2017

На крыше замер показал 112 мкм. Покрытие заводское, без перекраса и вмешательства.

На левом боку и водительской двери значение около 121 мкм. Поверхность родная, элементы не окрашивались.

На водительской двери получено 112 мкм. ЛКП равномерное, без вторичных слоев и следов ремонта.

На правой двери замер составил 152 мкм. Значение близко к заводскому, вмешательства по детали не видно.

Переднее левое крыло показывает 431 мкм. Уже есть вторичный слой краски, элемент перекрашивали.

На капоте зафиксировано 1805 мкм. Под краской большой слой шпаклевки, деталь сильно ремонтировалась.

На задней двери значение 1104 мкм. Слой очень толстый, внутри шпаклевка и серьезное вмешательство.

На ручке видны подтеки краски, поверхность неровная. Такой дефект говорит о плохом окрасе и со временем станет еще заметнее.

Под лаком видны частицы мусора и включения. Покрытие сделано с нарушениями, из-за чего дефекты будут сильнее выделяться.

Поверхность выведена неровно, заметны следы шпаклевки. Со временем эти перепады будут бросаться в глаза еще сильнее.

Краска вздулась и потеряла ровность покрытия. Такие участки начинают разрушаться и со временем будут отслаиваться.

На поверхности появились пузыри под краской. Покрытие уже нарушено и дальше начнет отслаиваться.

Двери выведены с неровностями, слой шпаклевки заметен. Качество ремонта слабое, дефекты будут только усиливаться.

Краска уже отходит от поверхности кусками. Покрытие разрушено и будет дальше отслаиваться при эксплуатации.

На капоте покрытие отслаивается и держится плохо. Без ремонта участок будет увеличиваться.

На крыле краска начала отходить от поверхности. Со временем дефект станет больше и потребует перекраски.

На двери краска уже отслаивается и плохо держится. Покрытие продолжит разрушаться без переделки.

На капоте виден подтек лака, поверхность получилась неровной. Такой дефект портит внешний вид и со временем станет заметнее.

На двери заметен подтек краски после окраса. Покрытие нанесено неаккуратно, дефект будет бросаться в глаза.

Молдинг закрепили клепками прямо через кузов. Металл поврежден, и в этих местах со временем может появиться коррозия.

На задней двери выраженная шагрень, поверхность неровная. Это признак грубого окраса, дефект хорошо заметен визуально.

Фара покрыта краской и выглядит нетипично. Свет может ухудшиться, а внешний вид уже нарушен.

Между элементами кузова увеличенные зазоры. Панели стоят неровно, из-за чего страдает стыковка деталей.

Между бампером и фарой неровный зазор. Элементы не совпадают по линиям и установлены с перекосом.

Капот и фара сходятся с разным зазором. Детали стоят неровно, геометрия нарушена.

На крыле нарушен зазор относительно соседних деталей. Панель смещена, стыковка выглядит неровной.

Пластиковый молдинг окрашен неровно, поверхность грубая. Такое покрытие быстро теряет вид и начинает отслаиваться.

Проемы двери закрашены вместе с наружной частью. Границы не соблюдены, из-за чего работа выглядит неаккуратно.

На внутренних элементах заметны следы краски. Детали не разбирались, поэтому покрытие попало в лишние зоны.

Под краской уже проявляется ржавчина. Металл не защищен, коррозия будет дальше распространяться.

В кузов врезаны петли под замок. Металл поврежден, остаются отверстия и риск появления коррозии.

На детали видна трещина. Повреждение будет увеличиваться и требует ремонта.

Лючок бензобака сломан и не фиксируется. Пользоваться неудобно, деталь требует замены.

Крепления фар уже ремонтировались, видны следы восстановления. Надежность снижена, возможны проблемы с фиксацией.

На решетке много отверстий от саморезов, вокруг появилась ржавчина. Металл поврежден, коррозия будет усиливаться.

На решетке радиатора заметна коррозия. Повреждение будет распространяться дальше без обработки.

Молдинги держатся слабо и отходят от кузова. Крепление нарушено, элементы могут отвалиться.

Задний фонарь разбит и потерял герметичность. Влага будет попадать внутрь, освещение работает хуже.

На молдингах заметны царапины и потертости. Внешний вид ухудшен, потребуется восстановление.

На бампере видны царапины и следы эксплуатации. Покрытие повреждено, потребуется покраска.

Диски окрашены по грязной поверхности, покрытие легло плохо. Краска быстро начнет облезать.

На деталях видны следы разборки и снятия. Элементы уже демонтировались, что связано с ремонтом.

Капот снимался, это видно по креплениям. Такие работы обычно выполняют при ремонте или окраске.

Двигатель и коробка покрыты маслом, видны следы утечек. Уровень жидкостей может снижаться, что приведет к проблемам в работе.

В расширительном бачке антифриз загрязнен и с масляными примесями. Это говорит о проблемах в системе охлаждения или двигателе.

Пробег на панели не совпадает с заявленным, есть следы корректировки. Реальное состояние автомобиля искажено.

Салон заметно изношен, особенно по основным зонам контакта. Внешний вид потерян, потребуется восстановление.

Торпеда разбиралась, на пластике остались следы инструмента. Элементы повреждены, разборка выполнена грубо.

На панели видны следы от отвертки и повреждения пластика. Это подтверждает вмешательство и неаккуратную разборку.

Пластик вокруг прикуривателя сломан и не держит форму. При использовании разъема контакт может ухудшаться, а элементы продолжат разрушаться.

Отверстие прикуривателя закрыто пленкой вместо заглушки. Это временное решение, со временем пленка отклеится и узел останется открытым.

На торпеде остались отверстия от саморезов. Внешний вид испорчен, возможны вмешательства в крепления или проводку.

Руль сильно затерт, поверхность стала гладкой. Такой износ появляется при активной эксплуатации и ухудшает внешний вид.

На водительском сиденье есть разрыв обивки, виден наполнитель. Повреждение будет увеличиваться и потребует ремонта.

Обивка сиденья повреждена и потеряла форму. Комфорт снижен, дефект со временем станет больше.

Пластиковая накладка сиденья сломана и держится плохо. Может полностью отойти и мешать при посадке.

Пластик в салоне прожжен сигаретами, есть следы оплавления. Повреждения заметны и устраняются только заменой деталей.