Реальный кейс проверки Kia Ceed 2012

На крыше 84 мкм, слой тонкий и равномерный. Покрытие заводское, вмешательства и перекраса здесь нет.

Правая дверь показывает 82 мкм, соседние зоны в тех же пределах. Покрытие ровное, элемент не перекрашивался.

На заднем правом крыле 78 мкм, слой минимальный. Это типичный заводской показатель без ремонта.

Переднее правое крыло показывает 219 мкм. Толщина выше нормы, деталь окрашивалась и отличается от заводского слоя.

На левой двери уже 322 мкм, слой заметно увеличен. Элемент перекрашен и отличается по толщине покрытия.

Переднее левое крыло показывает 637 мкм. Под краской есть шпаклевка, деталь восстанавливалась и имеет толстый слой.

На правом крыле 958 мкм, слой сильно превышает норму. Здесь большое количество шпаклевки и следы серьезного ремонта.

Крышка багажника показывает 216 мкм. Деталь окрашивалась, слой увеличен, но без критичных значений.

Лак отслаивается кусками на разных участках кузова. Покрытие разрушено, дальше внешний вид будет ухудшаться и потребуется перекрас деталей.

На бампере лак местами полностью сошел и поверхность уже открыта. Без защиты пластик начнет выцветать и разрушаться быстрее.

На кузове заметны притертости и царапины, бампер имеет разрыв. Деталь требует ремонта или замены, иначе повреждение будет увеличиваться.

На стойке уже появилась ржавчина и очаги видны в нескольких местах. Коррозия будет распространяться дальше и постепенно разрушать металл.

На лобовом стекле есть трещина, она уже заметна по всей зоне обзора. Со временем она увеличится, стекло потребуется заменить.

Под капотом слышен сильный свист приводного ремня и заметно подсекание глушителя. Эти неисправности со временем усилятся и потребуют ремонта.

Салон в целом изношен, без явных разрывов, но внешний вид уже уставший. Со временем потребуется восстановление или замена отдельных элементов.

Состояние панели заметно хуже ожидаемого для указанного пробега. Такой износ может говорить о более интенсивной эксплуатации.

Руль перешит и отличается от заводского исполнения. Обычно это делают при сильном износе, что указывает на длительную эксплуатацию.

Водительское сиденье сильно затерто и потеряло внешний вид. Износ будет прогрессировать и потребует ремонта или замены.

На сиденье есть потертости и повреждения обивки. Со временем дефекты станут заметнее и потребуют восстановления.

Боковая поддержка сиденья изношена и деформирована. Восстановить форму можно только через ремонт обивки.

Обшивки дверей поцарапаны и имеют задиры. Повреждения портят внешний вид салона и требуют замены или ремонта.

Ручка АКПП сильно затерта и потеряла внешний вид. Это подтверждает общий износ салона и активную эксплуатацию.