Реальный кейс проверки Volkswagen Touareg II 2014

На крыше толщина 125 мкм, поверхность ровная без перепадов. Это заводское покрытие, деталь не окрашивалась и не ремонтировалась.

Заднее правое крыло показывает 123 мкм, аналогичные значения и на других элементах. Покрытие родное, без следов повторной окраски.

Здесь 125 мкм на переднем левом крыле, слой равномерный. Это указывает на заводскую краску без вмешательств.

На этом участке уже 494 мкм, толщина заметно выше нормы. Деталь перекрашивалась с ремонтом поверхности.

Крышка багажника показывает 238 мкм, слой выше заводского. Деталь окрашивалась повторно после вмешательства.

На переднем правом крыле уже 1084 мкм, слой очень толстый и неровный. Использовалась шпаклевка, поверхность восстанавливали.

Правый порог показывает 76 мкм, покрытие тонкое и ровное. Элемент остался в заводском состоянии без окраса.

На крыле видно отслоение краски, покрытие уже отходит от поверхности. Такие участки будут увеличиваться и со временем потребуют полной перекраски детали.

На крыле крупный скол с оголением металла. В этом месте быстро появится коррозия и потребуется локальный ремонт.

Переднее крыло с участками, где краска уже отслаивается. Со временем покрытие продолжит разрушаться и дефект станет заметно больше.

В дверном проеме уже появилась ржавчина, видны очаги коррозии. Без обработки металл продолжит разрушаться и повреждение будет распространяться.

Задние фонари установлены с разными зазорами по сторонам. Это влияет на внешний вид и говорит о нарушении установки элементов.

Между элементами в зоне фонарей видна разная щель. Со временем крепления могут ослабнуть и зазоры станут еще заметнее.

Крышка багажника установлена с перекосом, зазоры отличаются. Это может привести к проблемам с закрытием и износу уплотнителей.

Задняя фара установлена ниже уровня кузова. Такое смещение со временем может привести к разбалтыванию креплений.

Решетка радиатора стоит с перекосом, зазоры отличаются. Это влияет на посадку элементов и может привести к люфтам.

С правой стороны зазор заметно меньше, чем слева. Такая разница нарушает геометрию установки и может со временем усилиться.

На кузове видны следы ремонта и вмешательства по элементам. Это влияет на жесткость конструкции и снижает общий уровень надежности.

Правая фара вскрывалась, по краю заметен герметик и следы пайки. Возможны проблемы с герметичностью и запотевание внутри.

Корпус фары поврежден, есть следы вскрытия и неаккуратного ремонта. Это может привести к попаданию влаги и ухудшению света.

Левая фара без следов вскрытия и ремонта, корпус целый. Оптика сохранена в нормальном состоянии без вмешательств.

По кузову много царапин и притертостей на разных элементах. Внешний вид страдает и потребуется восстановление покрытия.

На бампере заметна царапина с повреждением слоя краски. Со временем дефект может увеличиться и станет более заметным.

На двери есть царапина с повреждением покрытия. При отсутствии ремонта возможно появление коррозии.

Порог поцарапан и имеет следы контакта с препятствиями. Эти зоны быстро изнашиваются и требуют восстановления.

Ручка двери заметно стерта, поверхность изношена. Это следствие активной эксплуатации и частого использования.

Уплотнитель двери поврежден, материал частично разрушен. В салон может попадать влага и появятся посторонние шумы.

Двигатель покрыт маслом, потеки видны по корпусу и навесным элементам. Это говорит о длительных утечках, которые со временем только усиливаются.

Течь выраженная, масло распространяется по агрегатам и узлам. При такой ситуации двигатель быстро теряет ресурс и требует ремонта.

Под автомобилем остаются пятна масла после стоянки. Это подтверждает постоянную утечку и проблему с герметичностью системы.

Двигатель дымит и расходует масло, при осмотре его пришлось доливать. Это признак износа, без ремонта состояние будет ухудшаться.

Салон заметно изношен, поверхности потеряли внешний вид и выглядят уставшими. Такой уровень износа характерен для длительной эксплуатации.

На панели отображается 122291 км пробега. При этом износ салона выглядит значительно сильнее и не совпадает с этими значениями.

Руль сильно затерт, покрытие стерто и потеряло фактуру. Это признак длительной эксплуатации и постоянного использования.

На сиденье видны трещины и повреждения обивки. Со временем материал продолжит разрушаться и потребует ремонта.

Боковина сиденья деформирована и имеет повреждения. Это ухудшает внешний вид и со временем приведет к дальнейшему износу.

Педаль тормоза заметно стерта, резиновое покрытие изношено. Такой износ появляется при активной и длительной эксплуатации.

Коврик протерт до дыры в зоне ног водителя. Материал разрушен и требует замены для нормального использования.

Ручка АКПП имеет следы износа и повреждения поверхности. Это результат частого использования и общей выработки деталей.