Реальный кейс проверки Triumph Bonneville T100 2012

На раме зафиксировано значение 191 мкм, показатель выше нормы.

Это говорит о частичном окрасе, слой уже отличается от заводского.

Здесь замер показал 83 мкм на раме, показатель в пределах нормы.

Покрытие соответствует заводскому и следов окраса нет.

На этом участке рамы значение составляет 154 мкм.

Толщина близка к заводской, перекраса здесь не обнаружено.

Толщиномер показывает 145 мкм на раме, значение в нормальном диапазоне.

Покрытие родное, без следов ремонта или окраса.

Здесь показатель составляет 87 мкм на раме.

Это заводское покрытие без каких-либо вмешательств.

Замер на раме показал 148 мкм, значение находится в пределах нормы.

Окраса не было, слой соответствует заводскому состоянию.

На раме заметны следы ремонта и вмешательства.

Это говорит о прошлых работах, прочность и состояние конструкции могут отличаться от заводских.

На раме виден подтек краски после окраса.

Качество покраски низкое, это указывает на неаккуратный ремонт.

Жгут проводов трется о раму и стирает покрытие.

Со временем это приведет к повреждению слоя и появлению коррозии.

На поверхности рамы начала отслаиваться краска.

Покрытие уже нарушено, без устранения дефект будет распространяться дальше.

Внутри бака присутствует ржавчина.

Потребуется промывка системы, иначе возможны проблемы с подачей топлива.

Мотоцикл ранее полностью разбирался.

Это говорит о серьезном вмешательстве, возможны ошибки при обратной сборке.

На металлических элементах присутствует ржавчина.

Коррозия постепенно разрушает поверхность и требует обработки.

На крышке видны следы ржавчины.

Коррозия уже началась и со временем будет усиливаться.

Ручка сцепления заметно стерта, есть следы контакта с поверхностью.

Это указывает на падения, износ уже сильный и деталь может потребовать замены.

Ручка сцепления сильно изношена и потерта.

Следы характерны для падений, эксплуатация с таким износом снижает удобство управления.

На ручке руля видны царапины.

Повреждения появились при контакте с поверхностью и говорят о падениях.

На зеркале присутствуют глубокие царапины.

Поверхность повреждена, это влияет на внешний вид и может ухудшить обзор.

На зеркале есть заметные царапины.

Это следы эксплуатации и падений, со временем поверхность будет выглядеть хуже.

На глушителе видна притертость, поверхность повреждена.

Это след контакта с покрытием, дефект со временем может увеличиваться.

Глушитель имеет повреждение, конструкция нарушена.

Это влияет на работу выхлопа и требует ремонта или замены элемента.

Подножка повреждена и частично порвана.

Эксплуатация в таком состоянии небезопасна, элемент требует замены.

Тормозные колодки и диски изношены.

Эффективность торможения снижается, требуется замена для безопасной езды.

Тормозной диск имеет деформацию.

Это влияет на работу тормозов и может вызывать вибрации при движении.

Ключ блокировки руля отсутствует.

Это снижает уровень защиты мотоцикла от угона.

Показания пробега на приборной панели соответствуют заявленным.

Несоответствий по пробегу не обнаружено.