Реальный кейс проверки Yamaha Fazer FZ1 2010

Здесь по раме видно значение 67 мкм. Это нормальный заводской слой, следов окраса или ремонта нет.

Замер показал всего 50 мкм на раме. Такой показатель говорит о полностью родном покрытии без вмешательства.

На баке фиксируется 121 мкм. Значение в пределах нормы, покрытие соответствует заводскому состоянию.

Здесь по баку выходит 108 мкм. Это типичный заводской слой, перекраса или ремонта не видно.

Пластик уже перекрашен, покрытие отличается от заводского. Это говорит о вмешательстве и возможном ремонте после повреждений.

Наклейки нанесены поверх лака и выглядят как доработка. В таком виде они быстрее изнашиваются и теряют внешний вид.

Здесь видно, что наклейки не заводские и нанесены иначе. Это подтверждает, что элементы уже подвергались изменениям.

На дугах есть царапины и следы покраски. Обычно такое появляется после падений, детали уже приводили в порядок.

По пластику много мелких царапин и притертостей. Это следы активной эксплуатации, со временем внешний вид будет только ухудшаться.

Ручки руля установлены неоригинальные. Такие элементы часто ставят после износа или повреждений штатных.

Ручки уже начинают рваться и теряют форму. Это признак сильного износа, в ближайшее время потребуется замена.

Повторители установлены не заводские и отличаются по исполнению. Это доработка, которая может влиять на надежность и внешний вид.

Сиденье перетянуто и отличается от оригинала. Обычно так делают при износе или повреждении штатной обивки.

Внутри бака уже появилась ржавчина. Это загрязняет топливную систему и со временем может привести к перебоям в работе двигателя.

По мотоциклу видно большое количество ржавчины на разных элементах. Такое состояние говорит о неправильном хранении и ускоренном износе.

Цепь полностью покрыта ржавчиной. Она быстро изнашивается и может потребовать срочной замены вместе со звездочками.

На подножке видны следы сварки. Это уже ремонт, который может сказаться на прочности и надежности элемента.

Выхлопная система изменила цвет и пожелтела. Такое бывает после контакта с водой, что ускоряет коррозию и износ металла.

На раме уже видны очаги ржавчины. Это критичный элемент, и дальнейшая коррозия может повлиять на прочность конструкции.

Коррозия проявляется на разных деталях по всему мотоциклу. Это говорит о длительном воздействии влаги и плохом уходе.

На выхлопе заметна ржавчина и повреждение покрытия. Со временем это может привести к разрушению металла.

Подножка также покрыта коррозией. Это снижает надежность детали и может привести к ее замене.

Видно, что руль уже снимался и разбирался. Это говорит о вмешательстве, возможно после ремонта или доработок.

По деталям заметны разводы от воды. Мотоцикл долго находился во влажной среде, что ускоряет коррозию и износ.

На пластике есть повреждения и трещины. Это следы падений, которые могут потребовать замены элементов.

Пластик покрыт паутинкой мелких трещин. Со временем такие повреждения увеличиваются и приводят к разрушению детали.

На подножке есть заметная царапина. Это след контакта с поверхностью, который указывает на эксплуатационные повреждения.

Пластик затерт и потерял внешний вид. Такие следы появляются при активной эксплуатации и со временем усиливаются.

Краска на ручках уже стирается и отслаивается. Это признак износа, элементы скоро потребуют замены.

Разъем проводки оставлен открытым и не закреплен. Это риск для электроники, возможны перебои и окисление контактов.

Передняя вилка сухая, подтеков нет, а задний амортизатор уже в масле. Это признак износа, амортизатор требует ремонта или замены.

Задняя подвеска в сборе видна на фото. Ее состояние важно учитывать, так как нагрузка идет именно на этот узел.

На резине уже пошли трещины. Это старение материала, сцепление ухудшается и езда становится небезопасной.

Резина старая и потеряла свойства. Даже при остатке протектора ее нужно менять из-за возраста.

Масло и основные расходники недавно заменены. Это плюс, но не перекрывает остальные выявленные проблемы.

Тормозные диски и колодки в рабочем состоянии. На данный момент система торможения не вызывает вопросов.

Пробег на панели показывает около 31 тысячи километров. Он совпадает с заявленным, явных расхождений нет.