Отчет о диагностике Yamaha YZF R6 old

По факту оказался полностью убитый мотоцикл, который участвовал в кольцевых гонках. Весь пластик не от него, скорее всего китайский. Не встает по креплениям. Покрашен пластик очень и очень плохо.

Рама в хорошем состоянии, нигде не крашено. Толщиномер показывает от 30 до 60 микрон максимум, что есть в пределах нормы.

Сзади установлен бугель. Похож на stunt bike (то есть для трюков на нем). Но хозяин сказал, что предыдущий владелец катался по треку на нем. Он его делал для кольцевых гонок.

Все сделано кустарным образом, поворотники на саморезах и не от него. Нет стандартного крепления под номер с поворотниками.

Мотоцикл весь царапанный. Крышки двигателя с двух сторон сильно стерты, что свидетельствует о его многочисленных падениях.

Слайдеры сильно стерты. Во многих местах краска отваливается.

Весь не крашенный пластик паяный. Собран из кучи мелких разбитых.

Весь пластик окрашен очень некачественно. Особенно заметно на примере стекла, все в подтеках. Собран на болтах со строительного рынка.

Пластик или отломан от креплений.

Многие запчасти не сочетаются с собой.

Глушитель не родной, закреплен на обычной строительной пластине к подножке.

Резина передняя мертвая. Течет вилка (на фото плохо получилось, в живую хуже). Видны следы частого долива масла.

Из плюсов: Спортивные ручки и армированные тормоза. Но ручки все стертые от падений.

Документов с собой не было, но, со слов хозяина, с 2011 года байк снят с рег. учета и на транзитных номерах. У него договор выписанный на другой договор, как понял с 2011 года в цепочки 3 или 4 договора. Связи с первым хозяином по договору нет.